2024年6月船舶行業(yè)重點(diǎn)信息回顧

6.6

外高橋造船獲得4艘集裝箱船訂單

6月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與德翔海運(yùn)有限公司簽署2艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船、2艘7000TEU中型集裝箱船建造合同。此次簽約的14000TEU大型集裝箱船是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代綠色環(huán)保大型箱船。該型船可裝載14000個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在常規(guī)燃料動(dòng)力雙島設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，新增預(yù)留了甲醇燃料動(dòng)力系統(tǒng)，將顯著降低船東后續(xù)的綠色燃料改裝成本。該型船配置脫硫塔、擋風(fēng)墻等多個(gè)脫硫、降碳、節(jié)能和減阻裝置，將顯著優(yōu)化快速性，減少碳排放，有效降低油耗和運(yùn)營(yíng)成本。而新簽約的7000TEU集裝箱船屬于續(xù)建項(xiàng)目，基本沿用該型系列船設(shè)計(jì)。

6.14

滬東中華新簽4艘大型箱船合同 提前超額完成全年經(jīng)營(yíng)承接任務(wù)

6月14日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與德國(guó)Peter Döhle公司正式簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船建造合同。至此，滬東中華已提前超額完成今年全年經(jīng)營(yíng)承接任務(wù)。該型船是滬東中華繼全球最大型24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船之后，自主研發(fā)設(shè)計(jì)的又一款綠色環(huán)保型集裝箱船，彰顯了其不斷創(chuàng)新豐富集裝箱船“綠色族譜”的強(qiáng)大實(shí)力。該型船總長(zhǎng)約336米，型寬51米，型深30.2米，可裝載14170個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；采用最新設(shè)計(jì)理念，在常規(guī)燃料動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，預(yù)留甲醇燃料推進(jìn)方案，可滿足船東后續(xù)綠色燃料改裝的需求。同時(shí)，該型船還配置脫硫塔及其他節(jié)能裝置，具有綜合能耗低、船舶快速性強(qiáng)和綠色環(huán)保優(yōu)等特點(diǎn)，總體性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。該批船舶計(jì)劃于2026至2027年完工交付。

6.20

惠生清能與云頂集團(tuán)正式簽署FLNG EPCIC合同

6月20日-吉隆坡，馬來西亞 - 惠生清潔能源（簡(jiǎn)稱“惠生清能”）與云頂石油天然氣有限公司（簡(jiǎn)稱“云頂”） 旗下的兩家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd正式簽署了浮式液化天然氣設(shè)施（FLNG）EPCIC合同。該FLNG預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)120萬噸，設(shè)施采用惠生標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)（高效液化工藝及船體），計(jì)劃部署在印度尼西亞西巴布亞省。

6.28

招商局重工超大型薄膜艙氣體運(yùn)輸船獲五大船級(jí)社原則性認(rèn)可

6月28日，由招商局重工（江蘇）有限公司與Deltamarin設(shè)計(jì)公司聯(lián)合研發(fā)的15萬立方超大型乙烷運(yùn)輸船(ULEC)和9萬9千立方大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)，同時(shí)獲得中國(guó)船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社、挪威船級(jí)社、美國(guó)船級(jí)社和法國(guó)船級(jí)社等五大國(guó)際船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。兩型船的成功研發(fā)，標(biāo)志著招商工業(yè)海門基地在能源及化工運(yùn)輸船領(lǐng)域又取得了新的突破性進(jìn)展。此兩型船均采用GTT MarkⅢ薄膜艙設(shè)計(jì)，貨艙設(shè)計(jì)溫度為-104℃，蒸發(fā)率不大于0.1%，可運(yùn)輸乙烷、乙烯以及LPG等多種貨物，4個(gè)貨艙可滿足同時(shí)分別裝載兩種貨品。兩型船均采用乙烷/燃油雙燃料主機(jī)，能效指數(shù)滿足EEDI第三階段要求。新船型獲得設(shè)計(jì)認(rèn)可是招商工業(yè)海門基地推進(jìn)大型氣體液貨運(yùn)輸船業(yè)務(wù)的一個(gè)階段性成果，滿足了市場(chǎng)的最新需求，為液化氣貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的提出了招商解決方案。

6月

大連造船獲得2艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC

2024年希臘國(guó)際海事展覽會(huì)期間，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合大連船舶重工集團(tuán)有限公司與希臘Capital Maritime & Trading（Capital）簽署2艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC型油船建造合同。本次簽約的VLCC是大連造船為船東量身定制的優(yōu)化升級(jí)版超大型油船，搭載ME-GI高壓雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于傳統(tǒng)燃料，可以減少20%的碳排放，在總體性能、環(huán)保特性及安全可靠等方面，均達(dá)到同型船世界先進(jìn)水平。

6月

LNG深冷式再液化裝置成功試航交付

近日，中國(guó)船舶七一一所為滬東中華建造的14000m3LNG加注運(yùn)輸船所提供的LNG深冷式再液化裝置（以下簡(jiǎn)稱“深冷裝置”）圓滿完成所有試航測(cè)試項(xiàng)目并順利交付，獲得船東、船廠及船級(jí)社的一致肯定。七一一所研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年成功突破深冷工藝動(dòng)態(tài)仿真、磁懸浮軸承控制、高速永磁電機(jī)、高效流體機(jī)械設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)了大功率磁懸浮壓縮/膨脹機(jī)組，實(shí)現(xiàn)-175℃的高效大冷量輸出。本次試航期間，七一一所自主研制的深冷裝置在船舶最大加速度、最大傾斜搖擺等實(shí)船工況下進(jìn)行了系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)行性能及可靠性測(cè)試，結(jié)果表明該裝置滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)及實(shí)船應(yīng)用需求，可實(shí)現(xiàn)LNG船艙壓的高效控制，有效減少CH4逃逸。此外，七一一所聯(lián)合中國(guó)海洋石油氣電集團(tuán)開發(fā)的30000方LNG加注運(yùn)輸船深冷裝置目前也已完成出廠性能試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將于近期交付船廠。在大型LNG遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船領(lǐng)域，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已開始1.7T/h再液化量的大型深冷裝置的研制，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)完成各項(xiàng)陸上試驗(yàn)。屆時(shí)，七一一所將形成系列化深冷裝置的設(shè)計(jì)及供貨能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。