1月船舶行業(yè)重點(diǎn)信息回顧

1.5

招商工業(yè)9100車(chē)汽車(chē)滾裝船順利交付

1月5日，招商工業(yè)海門(mén)基地承接建造的9100車(chē)汽車(chē)滾裝船（PCTC）“H?egh Australis (禮諾南極光)”輪交付，將駛往上海投入運(yùn)營(yíng)?！癏?egh Australis”輪是招商工業(yè)海門(mén)基地建造的第三艘雙燃料和零碳就緒“極光級(jí)”汽車(chē)滾裝船，該輪全長(zhǎng)199.9米，型寬37.6米，配備1臺(tái)低速雙燃料主機(jī)和3臺(tái)雙燃料發(fā)電機(jī)，可使用LNG和常規(guī)燃料。該型船由招商工業(yè)旗下全球最大的獨(dú)立船舶設(shè)計(jì)公司Deltamarin精心設(shè)計(jì)，采用了最新的船舶設(shè)計(jì)理念和技術(shù)成果，成功獲得挪威DNV船級(jí)社氨燃料就緒和甲醇燃料就緒的入級(jí)符號(hào)，是滾裝船領(lǐng)域中首批使用碳中和燃料的船舶，充分滿(mǎn)足了未來(lái)雙燃料的技術(shù)要求，是行業(yè)內(nèi)最綠色環(huán)保智能的PCTC滾裝船。

1.7

廣船國(guó)際交付比亞迪7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船

1月7日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下廣船國(guó)際有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方，為比亞迪股份有限公司建造的第一艘7000車(chē)液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）“BYD HEFEI”號(hào)起航。該型船是廣船國(guó)際建造的系列汽車(chē)運(yùn)輸船的“綠色低碳升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，采用雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備永磁軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類(lèi)節(jié)能措施，二氧化碳排放將減少30%，滿(mǎn)足智能船舶要求，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車(chē)運(yùn)輸船。

1.17

滬東中華開(kāi)啟LNG船交付序幕

1月17日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為卡塔爾能源液化天然氣公司建造的17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“麗梅爾”號(hào)提前4個(gè)月在上海長(zhǎng)興島交付?！胞惷窢枴碧?hào)是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船，且按照卡塔爾能源公司運(yùn)營(yíng)全球最大LNG船隊(duì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)特別量身打造交付的卡氣“百船項(xiàng)目”第4艘同類(lèi)型船。該型系列船的建造過(guò)程中，滬東中華持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化工藝工法，全力推行數(shù)字化建造，不斷完善精益生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了建造總周期一艘比一艘短。自去年9月12日完工交付首制船，短短的4個(gè)月零5天，滬東中華共累計(jì)交付4艘，展現(xiàn)了LNG船建造的“中國(guó)速度”，獲得卡塔爾船東的盛贊。

1.25

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)完成15艘LNG雙燃料箱船項(xiàng)目

1月25日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下新?lián)P子造船成功交付SEASPAN和以星航運(yùn)（ZIM）合作的15艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船系列的最后一艘——“ZIM AQUAMARINE”輪，標(biāo)志著該批次項(xiàng)目圓滿(mǎn)收官。作為國(guó)內(nèi)首款搭載B型LNG燃料艙和高壓FGSS系統(tǒng)的中型集裝箱船，“ZIM AQUAMARINE”輪充分展示了先進(jìn)的綠色設(shè)計(jì)與環(huán)保性能。主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐均采用燃油和天然氣雙燃料，大幅降低碳排放；配備EGR和SCR設(shè)備，滿(mǎn)足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)；節(jié)能效率：清潔能源應(yīng)用顯著提升能源利用效率，進(jìn)一步契合全球航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。

1.15

第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪全船貫通

1月15日，我國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪完成全船主船體貫通，標(biāo)志著第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入快速建造階段，計(jì)劃2026年交付。從入塢總裝搭載到全船貫通，僅用時(shí)不到9個(gè)月時(shí)間，較首制船縮短2個(gè)多月，標(biāo)志著外高橋造船在初步掌握設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)的同時(shí)，向著系列化、精益化和高效化建造的大型郵輪2.0目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

1.23

招商工業(yè)簽訂大型鋪纜船建造訂單

1月23日，招商工業(yè)攜手招商局重工（深圳）有限公司簽訂了一艘大型淺水型鋪纜船建造合同。本合同項(xiàng)下的大型淺水鋪纜船將由招商工業(yè)自主設(shè)計(jì)，在招商工業(yè)孖洲島基地建造。該船船長(zhǎng)175米，船寬41.8米，船體和系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足淺水和坐底作業(yè)要求，DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)，船上配置有12000噸及4000噸動(dòng)力回轉(zhuǎn)纜盤(pán)，能夠滿(mǎn)足多種鋪纜作業(yè)工況，具備3纜同鋪的能力。該船可為120名工作人員提供安全、舒適的工作和休息環(huán)境，采用甲醇燃料就緒（Methanol Ready）設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足未來(lái)碳中和技術(shù)要求，預(yù)計(jì)2027年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。