強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求疊加紅海危機(jī)和港口罷工潮帶來(lái)的運(yùn)力缺口,推動(dòng)集裝箱船運(yùn)價(jià)持續(xù)上揚(yáng),上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)連漲12周再創(chuàng)新高。
根據(jù)上海航交所6月28日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),SCFI指數(shù)上周上漲238.72點(diǎn)至3714.32點(diǎn),刷新自2022年8月下旬以來(lái)新高,周漲幅6.86%,四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均持續(xù)上漲。
上周,遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲657美元至7830美元,周漲幅9.15%;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲997美元至9274美元,周漲幅12.04%;遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲544美元至4880美元,周漲幅12.5%;遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)上漲532美元至5387美元,周漲幅10.95%。
而在近洋線,遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平,為293美元;遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平,為299美元;遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲4美元至743美元;遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上升3美元,為172美元。
業(yè)界分析指出,目前兩大因素不解決,將持續(xù)沖擊全球集裝箱船的供需變化。首先,紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶被迫繞行,全球集裝箱船供需大逆轉(zhuǎn);其次,正在進(jìn)行的美東勞資談判一直沒(méi)有結(jié)果,美東碼頭怠工壓力爆表,市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡。
展望未來(lái),業(yè)內(nèi)人士指出,三季度將進(jìn)入傳統(tǒng)歐美運(yùn)輸需求旺季,加上關(guān)稅戰(zhàn)開(kāi)打,中國(guó)廠商紛紛提前出貨應(yīng)對(duì),歐美零售商擔(dān)憂紅海危機(jī)延遲交貨也在拉高庫(kù)存,目前歐美線艙位已滿到7月底,預(yù)估運(yùn)價(jià)走勢(shì)持續(xù)上行機(jī)會(huì)很大。
此外,集運(yùn)公司5月和6月已連續(xù)推動(dòng)漲價(jià)成功,7月1日起美西線每FEU喊漲1000美元,歐洲線喊漲1000~1200美元,美東線喊漲2000美元。
不過(guò),市場(chǎng)也傳出消息稱,地中海航運(yùn)、達(dá)飛海運(yùn)等多家集運(yùn)公司7月將推出加班船,另外達(dá)飛針對(duì)歐洲大客戶提供優(yōu)惠運(yùn)價(jià),對(duì)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)的影響有待觀察。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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