每周油輪市場(chǎng)報(bào)告（2017年9月22日）

本周市場(chǎng)綜述-2017年9月22日

超大型油輪

10月份的貨盤帶動(dòng)了中東海灣市場(chǎng)的成交上漲，很多往西空放的船舶又回到這邊，運(yùn)價(jià)也明顯上漲。對(duì)于貨量270,000噸的貨物去往遠(yuǎn)東，HMM以運(yùn)價(jià)國(guó)標(biāo)44.75成交了一個(gè)去往韓國(guó)的航次，Glasford以運(yùn)價(jià)國(guó)標(biāo)44成交了一個(gè)去往日本的航次，在中國(guó)卸貨的運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)45，與上周相比上漲了大約4-4.5個(gè)點(diǎn)。往西地區(qū)，對(duì)于貨量280,000噸的貨物運(yùn)往美灣，運(yùn)價(jià)上漲了2個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)22，來去經(jīng)過好望角，且該成交已經(jīng)得到確認(rèn)。

在西非地區(qū)，對(duì)于貨量260,000噸的貨物運(yùn)往中國(guó)，目前成交運(yùn)價(jià)上漲至國(guó)標(biāo)50，上周為國(guó)標(biāo)48。在加勒比海地區(qū)，據(jù)說Essar以運(yùn)費(fèi)300萬(wàn)美元成交了一個(gè)去往Vadinar的航次，同時(shí)從美灣去往新加坡的航次成交運(yùn)費(fèi)有380萬(wàn)美元和400萬(wàn)美元。從霍德角去往韓國(guó)，運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定在420萬(wàn)美元。

蘇伊士極限型油輪

西非地區(qū)的船舶供應(yīng)過多，運(yùn)價(jià)承壓，受疲弱的阿芙拉極限型油輪市場(chǎng)影響，蘇伊士極限型油輪的貨物也非常少，運(yùn)價(jià)下滑了4個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)65，基于貨量130,000噸，去往英國(guó)沿海-地中海地區(qū)。同樣的情況也影響著地中海-黑海地區(qū)。在本周初，Chevron租進(jìn)了一艘135,000載重噸的船，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)82.5，去往歐洲，包含一個(gè)去往韓國(guó)的選項(xiàng)，運(yùn)費(fèi)為270萬(wàn)美元。之后，對(duì)于韓國(guó)和英國(guó)沿海-地中海地區(qū)卸貨的航次運(yùn)費(fèi)為260萬(wàn)美元，目前該運(yùn)價(jià)低于國(guó)標(biāo)80。在地中海市場(chǎng)，UML運(yùn)輸一票貨量135,000噸的貨物，從杰伊漢去往錫尼什，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)67.5。黑海市場(chǎng)，ST以運(yùn)費(fèi)230萬(wàn)美元運(yùn)輸一票原油，從塔曼去往新加坡。

在地中海地區(qū)，對(duì)于貨量140,000噸的輕原油從巴士拉港口往西，運(yùn)價(jià)維持在國(guó)標(biāo)27.5-30，上一個(gè)成交運(yùn)價(jià)是國(guó)標(biāo)29.5，租家是P66，在美國(guó)沿海地區(qū)卸貨。

阿芙拉極限型油輪

由于船舶大量供給，導(dǎo)致市場(chǎng)疲弱，運(yùn)價(jià)下滑了大約20個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)107.5，租家是Statoil，從杰伊漢出發(fā)，運(yùn)價(jià)水平相似，同樣在利比亞裝運(yùn)。

同樣在北部地區(qū)船舶數(shù)量上漲，運(yùn)價(jià)下跌至國(guó)標(biāo)87.5，基于貨量100,000噸的貨物，從波羅的海去往英國(guó)沿海地區(qū)，一個(gè)去往地中海地區(qū)的航次運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)77.5，經(jīng)紀(jì)人稱市場(chǎng)接近國(guó)標(biāo)82.5，在地中海地區(qū)卸貨的運(yùn)價(jià)再低5個(gè)點(diǎn)。橫跨北海市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在大約國(guó)標(biāo)100，基于80,000噸的貨物。

對(duì)于在加勒比北海岸市場(chǎng)，貨量70,000噸的貨物，盡管有颶風(fēng)天氣但本周市場(chǎng)穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)大約在國(guó)標(biāo)140的水平。船舶數(shù)量開始減輕，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)142.5，墨西哥東海岸市場(chǎng)出現(xiàn)過成交運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)147.5，市場(chǎng)仍有進(jìn)一步上漲的空間。

巴拿馬型油輪

對(duì)于巴拿馬型油輪來說，本周市場(chǎng)下滑，基于貨量55,000噸的貨物，在阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普和Skikda地區(qū)運(yùn)價(jià)承壓。對(duì)于即將空在該地區(qū)的船舶，在斯基克達(dá)和在阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普地區(qū)裝運(yùn)，運(yùn)價(jià)水平為國(guó)標(biāo)110，而本周初是國(guó)標(biāo)115。

成品油油輪

對(duì)于貨量75,000噸的貨物，從中東海岸去往日本，運(yùn)價(jià)持續(xù)堅(jiān)挺，上漲了大約7.5個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)120。同樣對(duì)于LR1型船，運(yùn)輸貨量55,000噸的貨物去往日本，運(yùn)價(jià)從國(guó)標(biāo)137.5上漲至略微高于國(guó)標(biāo)140。

黑海和地中海地區(qū)的成品油油輪市場(chǎng)堅(jiān)挺，對(duì)于貨量37,000噸的貨物，從北西班牙去往Portugal，運(yùn)價(jià)一開始上漲至略高于國(guó)標(biāo)130，之后這種上漲進(jìn)一步影響阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普及接近歐洲地區(qū)，本周上漲超過32.5個(gè)點(diǎn)。相比較對(duì)于貨量38,000噸的貨物從美灣去往英國(guó)-歐洲地區(qū)，去往泛大西洋地區(qū)的成交有限，運(yùn)價(jià)下滑了5個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)70。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。