本周市場(chǎng)綜述-2017年10月20日
超大型油輪
中東海灣地區(qū)的運(yùn)價(jià)上漲至國(guó)標(biāo)73-74,基于一票270,000噸的貨物去往遠(yuǎn)東的長(zhǎng)航次,而去往美灣的航次,運(yùn)價(jià)上漲至國(guó)標(biāo)28.5,對(duì)于貨量280,000噸的貨物,來去經(jīng)過好望角。從西非去往中國(guó)的航次,運(yùn)價(jià)上漲了大約5個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)74,印度西海岸地區(qū)的運(yùn)價(jià)相當(dāng)于國(guó)標(biāo)77,基于一票貨量260,000噸的貨物。從加勒比海去往印度西海岸,運(yùn)費(fèi)從370萬美元上漲至500萬美元。BP成交一個(gè)從美灣去往新加坡-中國(guó)地區(qū)的航次,運(yùn)費(fèi)為420萬-520萬美元,分別在墨西哥東海岸和韓國(guó)地區(qū)還船,運(yùn)費(fèi)520萬美元。在地中海,據(jù)報(bào)道Litasco以565萬美元成交了一個(gè)從Ceyhan去往臺(tái)灣。
蘇伊士極限型油輪
船舶數(shù)量減少,運(yùn)價(jià)上漲了7個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)85,基于貨量130,000噸的貨物,從西非去往歐洲。 相似地,一艘135,000載重噸的船被租出用于一個(gè)從黑海去往地中海地區(qū)的航次,運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)102.5,上漲10個(gè)點(diǎn)。BPCL最終以225萬美元的價(jià)格成交了一個(gè)從Novorossisk去往Cochin的航次,之前談判的運(yùn)費(fèi)為185萬美元。
阿芙拉極限型油輪
詢盤數(shù)量有限,而船舶供應(yīng)量大,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下滑了30個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)125,基于一票在地中海裝運(yùn),貨量80,000噸的貨物, 黑海地區(qū)的運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)127.5-130。波羅的海地區(qū)的運(yùn)價(jià)下滑了10個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)105,基于貨量100,000噸的貨物,由于北海地區(qū)的詢盤數(shù)量減少,大致運(yùn)價(jià)下滑了10個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)125,基于貨量80,000噸的貨物。
對(duì)于貨量70,000噸的貨物,從加勒比海去往北海岸地區(qū),運(yùn)價(jià)承壓,下滑了10個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)130。
巴拿馬型油輪
船東給出的運(yùn)價(jià)維持在大約國(guó)標(biāo)122.5-125,基于貨量55,000噸的貨物,從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普和Skikda去往美灣。
成品油油輪
對(duì)于貨量75,000噸和55,000噸的貨物,從AG去往日本地區(qū),運(yùn)價(jià)維持在國(guó)標(biāo)115和國(guó)標(biāo)120。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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