前沿技術(shù)成兩會汽車提案亮點(diǎn)

今年兩會，汽車行業(yè)提案亮點(diǎn)不少，其中，有關(guān)自動駕駛立法等前瞻提案更是引人關(guān)注。

應(yīng)加快無人駕駛立法

根據(jù)吉利汽車官方公布的消息，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福在兩會上的提案有三項(xiàng)，第一項(xiàng)就是建議加快自動駕駛立法。李書福認(rèn)為自動駕駛給中國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，提前判定可能發(fā)生的問題，盡早進(jìn)行立法的預(yù)案工作，已經(jīng)刻不容緩。而具體到自動駕駛立法的內(nèi)容和制定，李書福認(rèn)為首先要研究分析我國現(xiàn)行的法律法規(guī)，識別并著手修改阻礙自動駕駛發(fā)展的相關(guān)條款；其次，作為一項(xiàng)新的技術(shù)，自動駕駛的最終推廣一定離不開用戶的廣泛接受；此外，自動駕駛對解決大中型及特大城市的交通擁堵、空氣污染等能夠取得更為顯著的社會效應(yīng)，這些地區(qū)也更急需自動駕駛；最后，自動駕駛的發(fā)展要求全面考慮立法的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。

近年來頻頻涉足汽車行業(yè)的百度也發(fā)出了自己的聲音。全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏的三項(xiàng)提案中也涉及了無人駕駛政策法規(guī)。李彥宏表示，無人駕駛車具有巨大的節(jié)能潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面意義深遠(yuǎn)，并可直接帶動智能汽車后市場等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。當(dāng)前，全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮，而中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。李彥宏在提案中建議，我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視，對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。

油價(jià)是焦點(diǎn)話題

除了自動駕駛之外，油價(jià)等民生問題也是汽車行業(yè)提案的焦點(diǎn)。全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英的提案涉及車用燃油實(shí)行階梯定價(jià)等話題。王鳳英建議應(yīng)增加車輛使用強(qiáng)度，優(yōu)化車船使用稅制度；明確高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的社會、經(jīng)營屬性，科學(xué)分配資源，為車主創(chuàng)造更公平、更規(guī)范的用車環(huán)境；以用車強(qiáng)度作為重要的收費(fèi)考量標(biāo)準(zhǔn)，探索車用燃油階梯定價(jià)制度，引導(dǎo)用戶降低用車強(qiáng)度；監(jiān)管利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)手段提高車輛通行效率，提升停車管理效率；慎重征收擁堵費(fèi)，決策過程需公開透明；修改和完善與用車有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，為車主創(chuàng)造更加便捷的用車環(huán)境。全國政協(xié)委員王欣也認(rèn)為，應(yīng)對國際油價(jià)大幅波動，‘天花板價(jià)’和‘地板價(jià)’等行政手段應(yīng)為過渡性政策，長期可用稅費(fèi)等市場化手段調(diào)節(jié)，根本還是要加快推動石油體制改革，促進(jìn)形成有序競爭的市場格局。

節(jié)能減排引人關(guān)注

與油價(jià)問題同樣引人關(guān)注的還有汽車新能源化以及節(jié)能減排進(jìn)展以及綠色環(huán)保進(jìn)程。近日，全國人大代表，江淮汽車董事長安進(jìn)在接受媒體采訪時(shí)表示最關(guān)心的問題是節(jié)能減排。安進(jìn)表示：“今年兩會，除了要深刻學(xué)習(xí)李克強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告，精準(zhǔn)把握新常態(tài)下國家、行業(yè)的發(fā)展趨勢，把十三五規(guī)劃綱要與企業(yè)發(fā)展結(jié)合起來之外，我最關(guān)心的話題就是節(jié)能減排。”在安進(jìn)看來，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整至少有兩大課題：創(chuàng)新和綠色。一個大國一定要有創(chuàng)新的高度。如果不能在創(chuàng)新上走在前列或者加快速度趕上去，就無法在紛繁復(fù)雜的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，擁有競爭力和話語權(quán)。

全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平也認(rèn)為，“在下一輪的補(bǔ)貼政策周期中，對混合動力依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性按節(jié)油率分檔次給予補(bǔ)貼；同時(shí)，在購置稅等稅費(fèi)優(yōu)惠方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，支持混合動力車的發(fā)展。”全國人大代表、合肥公交集團(tuán)客服中心副主任李祥斌的意見是，“國務(wù)院盡快出臺省級財(cái)政對落實(shí)推廣節(jié)能與新能源公交車的補(bǔ)貼政策。”