煤價(jià)即將進(jìn)入下跌通道

 港口市場(chǎng)煤價(jià)格本周企穩(wěn)止跌之后，保持平穩(wěn)；持續(xù)穩(wěn)定4天之后，開始出現(xiàn)回調(diào)跡象。筆者預(yù)計(jì)，港口煤價(jià)已經(jīng)開啟了下跌通道，預(yù)計(jì)將跌至四月上旬，跌幅在10-20元/噸左右。原因有以下幾點(diǎn)：

1.煤價(jià)高于綠色區(qū)域，回落是正常的

       目前，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格在620-625元/噸之間，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)高于國家發(fā)改委要求的煤價(jià)綠色區(qū)域。在上游煤炭供應(yīng)增加，下游煤炭需求即將減弱的情況下，煤價(jià)下跌是必然的。

2.煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)增加

       產(chǎn)地方面，上游內(nèi)蒙古、陜西部分煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，主產(chǎn)地煤價(jià)整體延續(xù)跌勢(shì)。陜西榆林地區(qū)煤礦開工率提升，少數(shù)煤礦需求好轉(zhuǎn)，整體銷售良好。鄂爾多斯大部分煤礦需求一般，煤礦有少量庫存。兩會(huì)結(jié)束后，“三西”煤炭供應(yīng)數(shù)量開始增加，鐵路發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)為正常，大秦線運(yùn)量增至日均125萬噸，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)增加。

3.港口優(yōu)質(zhì)煤緊缺現(xiàn)象得到緩解

        三月上中旬，環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)低硫煤炭出現(xiàn)緊缺，尤其低硫低灰煤炭出現(xiàn)緊張，拉動(dòng)整體煤價(jià)保持在中高位水平。隨著鐵路部門加快發(fā)運(yùn)，港口加快卸車，秦皇島港存煤升至652萬噸，黃驊港存煤升至201萬噸，較上中旬出現(xiàn)大幅增加，煤炭市場(chǎng)不再緊張，煤價(jià)失去上漲的動(dòng)力。

4.電廠庫存繼續(xù)增加

       進(jìn)入用煤淡季，隨著供應(yīng)的恢復(fù)，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)的增加，電廠庫存將出現(xiàn)增加。截止目前，全國重點(diǎn)電廠合計(jì)存煤6927萬噸，存煤可用天數(shù)高達(dá)18天；沿海六大電廠合計(jì)存煤1601萬噸，存煤可用天數(shù)高達(dá)23天。下游電廠庫存的增加，在很大程度上遏制了煤價(jià)過快上漲。

       4月6日，大秦線將展開為期25天的集中檢修，進(jìn)車數(shù)量減少；但蒙冀線、朔黃線會(huì)開足馬力，加快運(yùn)輸，黃驊港和曹妃甸港發(fā)運(yùn)量不受影響。預(yù)計(jì)大秦線檢修期間，沿海煤炭市場(chǎng)不會(huì)緊張。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。