今年以來,國民經(jīng)濟運行起步向好,南方地區(qū)電力、建材等行業(yè)生產(chǎn)加快,煤炭需求和發(fā)電量均出現(xiàn)小幅增加。首季,鐵路和港口煤炭運輸形勢比年初筆者預(yù)想的要好,我國環(huán)渤海港口車船到港雙多,環(huán)渤海港口發(fā)運煤炭數(shù)量雖同比去年略有減少;但從三月中下旬的港口煤炭運輸形勢來看,已經(jīng)趨向樂觀;預(yù)計今年港口煤炭運輸會像去年一樣,先抑后揚,后程發(fā)力。
回顧一月份,正值寒冬用煤高峰,電廠日耗保持高位,需求強勁;沿海煤炭市場供不應(yīng)求,交易較為活躍,車船到港雙多,環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運保持中高位。而港口煤價方面,受發(fā)運成本和需求影響,煤價呈先漲后跌,再漲再跌波動,但漲幅和跌幅范圍不大,在585-596元/噸之間波動。
二月初,臨近春節(jié),下游工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假,工業(yè)用電量開始減弱,電廠日耗下降;春節(jié)期間,電廠耗煤數(shù)量降至正常情況下的一半左右。隨著下游需求的減弱,煤價呈下跌態(tài)勢;就在煤價下跌過程中,長協(xié)煤和場地交貨的煤炭成為港口下水主力煤種。春節(jié)期間,港口煤炭價格走穩(wěn),保持在585元/噸左右。
二月中旬,電廠日耗緩慢恢復(fù),上游主力煤礦加快煤炭生產(chǎn)和銷售,助推了沿海煤運呈供需雙高態(tài)勢。環(huán)渤海秦皇島、黃驊等港口依靠充足的場存和一定數(shù)量的進車,全力搞好車船貨的有效銜接,提高運輸效率,滿足下游用煤需求,港口煤價小幅反彈。正月十五過后,下游大量工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),煤炭需求回升,電廠日耗恢復(fù)至正常水平;下旬,港口煤價再次呈現(xiàn)先跌后漲。二月份,港口煤價保持在585-615元/噸之間波動。
進入三月份,企業(yè)開工率明顯提高,帶動用電負(fù)荷增加;加之水泥、建材等行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),煤炭需求提高。與此同時,進口煤通關(guān)時間延長,質(zhì)量檢查更加嚴(yán)格,以上拉動煤價上漲,3月8日,發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格突破640元/噸。三月中旬,內(nèi)蒙等地坑口煤價下跌,電廠日耗小幅回落,秦港存煤也出現(xiàn)增加,港口煤價隨之出現(xiàn)下跌。
進入下旬,盡管兩會已經(jīng)結(jié)束,但例行的安全檢查還在持續(xù),上游煤礦生產(chǎn)和發(fā)運受到一定影響;加之大秦線檢修在即,煤炭搶運就此展開。下游煤炭需求出現(xiàn)快速恢復(fù),企業(yè)開工率明顯提高,電廠日耗很快恢復(fù)至中高位水平,促使煤價止跌企穩(wěn);截止三月底,港口煤價穩(wěn)定在620-625元/噸。
從一季度環(huán)渤海港口煤價運行來看,受發(fā)運成本和下游需求、進口煤受限等因素影響,煤價保持W式波動;最低時,煤價降至585元/噸,最高升至643元/噸,實際交易價格基本保持在600元/噸以下運行。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3420 | +40 |
熱軋酸洗板卷 | 3580 | - |
中厚板 | 3230 | - |
鍍鋅管 | 5520 | +20 |
起重機軌 | 5110 | - |
彩涂板卷 | 6730 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
拉絲材 | 3350 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 3070 | +20 |
塊礦 | 840 | -10 |
高硫主焦煤 | 1370 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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