世界首艘千噸級(jí)電動(dòng)船“河豚”號(hào)順利接船

世界首艘千噸級(jí)新能源電動(dòng)船，將從廣州南沙出發(fā)，開(kāi)啟珠江綠色水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展之旅。1月18日，由廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司投資建造的2000噸級(jí)新能源純電動(dòng)散貨船“河豚”號(hào)接船儀式在廣州發(fā)展燃料港口有限公司2號(hào)泊位舉行。

“河豚”號(hào)電動(dòng)船由廣州發(fā)展與上海瑞華（集團(tuán)）有限公司合資成立的廣州發(fā)展瑞華新能源電動(dòng)船有限公司投資研發(fā)，廣船國(guó)際有限公司負(fù)責(zé)建造，是世界第一艘千噸級(jí)純電池推動(dòng)載重船舶。它的出現(xiàn)，填補(bǔ)了世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動(dòng)散貨船的空白。

該項(xiàng)目自2017年參加第三屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果交易會(huì)以來(lái)，受到了社會(huì)各界關(guān)注。2018年該項(xiàng)目參加第七屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（廣東·廣州賽區(qū)）暨第三屆羊城“科創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，榮獲新能源與節(jié)能環(huán)保行業(yè)成長(zhǎng)組決賽一等獎(jiǎng)并成功入圍第七屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成長(zhǎng)組行業(yè)全國(guó)總決賽。

記者在廣州發(fā)展南沙碼頭現(xiàn)場(chǎng)看到，和大型集裝箱船舶相比，這艘“河豚”號(hào)電動(dòng)船“身軀”并不算太龐大，但是卻相當(dāng)有技術(shù)含量，總長(zhǎng)70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，設(shè)計(jì)載貨量2000噸，并擁有超級(jí)電容＋超大功率的鋰電池雙電管理系統(tǒng)、電力推進(jìn)控制系統(tǒng)等多項(xiàng)專利成果。

據(jù)介紹，這艘船采用了自動(dòng)化設(shè)計(jì)，只需要4個(gè)人就可以完成駕駛操控，充電2.5小時(shí)，就可以跑大約80公里的距離。

該船是廣州發(fā)展重點(diǎn)打造的科技創(chuàng)新項(xiàng)目之一，船舶航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放，獲得中國(guó)船級(jí)社《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》Ⅲ的最高等級(jí)標(biāo)志。據(jù)介紹，“河豚”號(hào)電動(dòng)船實(shí)現(xiàn)了“三大突破”、“四項(xiàng)創(chuàng)新”和“五個(gè)第一”。

“三大突破”：一是突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸船舶的船型設(shè)計(jì)和布置格局，使船舶更加節(jié)能以及確保大規(guī)模采用鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)的船舶安全；二是突破了普通運(yùn)輸船舶使用燃油、燃?xì)庾鳛閯?dòng)力的局限，采用高性能鋰電池和超級(jí)電容系統(tǒng)作為全船唯一的動(dòng)力源；三是突破了內(nèi)河大型運(yùn)輸船舶傳統(tǒng)的螺旋槳推進(jìn)方式，采用了綜合性能更為優(yōu)良、更為節(jié)能環(huán)保的直翼舵槳推進(jìn)系統(tǒng)。

“四項(xiàng)創(chuàng)新”：一是采用了鋰電池動(dòng)力＋全向直翼舵槳推進(jìn)系統(tǒng)，使該船在綠色環(huán)保節(jié)能的同時(shí)保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力；二是設(shè)計(jì)了新型的輕型移動(dòng)式貨艙蓋系統(tǒng)，解決了運(yùn)輸過(guò)程中煤粉塵污染環(huán)境問(wèn)題；三是設(shè)計(jì)了封閉式的自卸貨系統(tǒng)，解決了卸貨過(guò)程中粉塵對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題；四是實(shí)現(xiàn)了智能化控制，全船各系統(tǒng)大量采用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，提高了該船的綜合運(yùn)行效率和安全性。大幅減少了船員配員，運(yùn)行維護(hù)便捷，大大降低運(yùn)行成本，改善船員的工作環(huán)境。

“五個(gè)第一”：一是世界上第一艘采用鋰電池為船舶唯一動(dòng)力的內(nèi)河千噸級(jí)貨運(yùn)船舶；二是世界上第一艘采用全向直翼舵槳作為推進(jìn)系統(tǒng)的內(nèi)河大型運(yùn)輸船舶；三是國(guó)內(nèi)第一艘采用輕型移動(dòng)式貨艙蓋的內(nèi)河貨運(yùn)船舶；四是國(guó)內(nèi)第一艘采用封閉式的自卸貨系統(tǒng)的自卸式散貨船；五是國(guó)內(nèi)第一艘具有中國(guó)船級(jí)社《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》綠色船舶Ⅲ標(biāo)志的內(nèi)河大型散貨船。

廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司工作人員告訴記者，珠江綠色水運(yùn)是大勢(shì)所趨、民心所向，大力推廣電動(dòng)船環(huán)保運(yùn)輸為珠江綠色水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展提供了切實(shí)可行的解決方案，電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。