天納克大馬力發(fā)動機SCR系統(tǒng)榮獲DNV GL認可

作為全球領先的空氣凈化后處理技術供應商，天納克（NYSE：TEN）獲得了由DNVGL（挪威德國勞氏船級社）為其大功率發(fā)動機選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)頒發(fā)的兩項原理認可（AIP）證書，而DNVGL是全球領先的船級社之一，以及海運業(yè)公認的顧問。

此證書可覆蓋系統(tǒng)的關鍵組件，包括整套的噴射控制系統(tǒng)、噴嘴、傳感器和人機交互（HMI）遠程監(jiān)視器，以及適用于國際海事組織（IMO）III應用的催化劑和反應器硬件配置。

天納克SCR后處理系統(tǒng)擁有一套完整的噴射控制解決方案。該方案主要為海運市場的大馬力發(fā)動機而設計，可應用于高達7,500千瓦(kW)或10,000馬力的船用發(fā)動機。該系統(tǒng)能促使船舶主機(產(chǎn)品庫求購供應)和輔機(產(chǎn)品庫求購供應)滿足國際海事組織（IMO）TierIII[以及美國環(huán)保局（EPA)TierIV]的氮氧化物減排要求，同時還通過擁有自主知識產(chǎn)權的高性能噴嘴，精確的尿素泵以及客制化的遠程監(jiān)控(產(chǎn)品庫求購供應)屏來提供精準可靠的尿素輸送。

在過去12個月里，天納克已經(jīng)開展了一系列驗證實驗和海試，以證明該系統(tǒng)在構造、尺寸、功能和性能上能夠輕松地實現(xiàn)與船上發(fā)動機和船載控制系統(tǒng)之間的集成。

2014年，天納克在北美一艘224英尺的GreatLakes（五大湖）訓練船上進行現(xiàn)場測試。此訓練船由800馬力、約在1984年制造的0階段排放發(fā)動機提供動力。在一系列驗證實驗中（包括ISO8178E2循環(huán)），配備天納克后處理系統(tǒng)的發(fā)動機達到了國際海事組織（IMO）TierIII的所有標準，包括氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)方面的要求。

2015年，SCR系統(tǒng)在墨西哥灣的TSGeneralRudder上接受測試，TSGeneralRudder為德州農(nóng)工大學海事學院在北美運營的船只。該系統(tǒng)被安裝在具有33年歷史的800馬力0階段排放發(fā)動機上。在船舶實時運行期間，使用telematics收集發(fā)動機在多個工作循環(huán)下運行時的排放結(jié)果。其結(jié)果表明，氮氧化物轉(zhuǎn)化效率使GeneralRudder在所有運行條件下，都符合美國環(huán)保局（EPA)TierIV的海運排放要求。

除DNVGL（挪威德國勞氏船級社）的認可之外，天納克的大功率發(fā)動機SCR系統(tǒng)還獲得了ABS（美國船級社）的產(chǎn)品設計評估認可。實際上，該系統(tǒng)的設計旨在滿足主要船級社的要求，還包括CCS（中國船級社）、KR（韓國船級社）和ClassNK（日本船級社）。

SCR系統(tǒng)特征

SCR系統(tǒng)采用模塊化設計，能夠與一系列規(guī)格的電控或機械控制發(fā)動機無縫集成。其耐久性已經(jīng)通過驗證，所有組件均無需特別工具，便可簡單地進行維護和保養(yǎng)。

尿素輸送系統(tǒng)通過軟件能夠控制多個噴嘴和傳感器。該系統(tǒng)可支持長達120米的尿素供給，并可提供多種安裝選擇。其非空氣輔助尿素噴射系統(tǒng)可保證較高的噴射精確性和一致性，并且不需要專用壓縮空氣。

系統(tǒng)獨特的人機交互界面(HMI)可通過觸摸屏在尿素供給箱的前方或遠程訪問。它的特點是操作界面簡單易用，可監(jiān)控（包括但不限于）氮氧化物轉(zhuǎn)化效率和實時尿素濃度水平的所有系統(tǒng)參數(shù)。其在線診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)控100多種參數(shù)，包括尿素泄漏、傳感器故障和背壓。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。