西班牙Navantia船廠推出“造船廠4.0”

造船業(yè)是一個(gè)制造業(yè)，但其在采用3D打印技術(shù)方面不像航空航天或汽車等知名度高。但在去年，荷蘭完成了世界上第一艘3D打印船舶螺旋槳，這顯示了該行業(yè)在未來發(fā)展上將很快采用3D打印技術(shù)。近日，來自西班牙的一家大型造船公司在其造船廠之一完全實(shí)施了這項(xiàng)技術(shù)。國有企業(yè)Navantia希望能夠在位于西班牙南部安達(dá)盧西亞地區(qū)的Puerto Real的制造基地創(chuàng)建一個(gè)前沿的“造船廠4.0”。

Navantia在全球擁有超過5,500名員工，主要從事海軍軍艦的設(shè)計(jì)、建造和整合。還有商船和西班牙政府現(xiàn)有軍艦的維修和現(xiàn)代化合同。該公司總部位于西班牙首都馬德里，成立于2005年。與西班牙海軍一樣，Navantia也參與軍隊(duì)和空軍的制造，為挪威、澳大利亞、智利、西班牙、印度、泰國、委內(nèi)瑞拉的海軍建造了艦艇。

實(shí)施3D打印技術(shù)是于兩年前開始與當(dāng)?shù)丶拥纤勾髮W(xué)合作組織的一項(xiàng)舉措。該機(jī)構(gòu)的材料和納米技術(shù)創(chuàng)新研究小組INNANOMAT一直在為Navantia提供所需的技術(shù)資源和支持，使其進(jìn)入新的工業(yè)制造階段。

第一個(gè)增材制造研發(fā)項(xiàng)目在去年年底完成。船廠工程師在其中一艘船上安裝了一個(gè)新的3D打印馬桶，被稱為3DCabin。這個(gè)創(chuàng)新的廁所有一個(gè)模塊化設(shè)計(jì)，使生產(chǎn)和裝配更有效率。同時(shí)另一個(gè)項(xiàng)目導(dǎo)致了兩個(gè)通風(fēng)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))格柵的3D打印，隨后安裝在預(yù)先存在的船上。

除了3D打印外，其他“工業(yè)4.0”技術(shù)將在Puerto Real造船廠實(shí)施，以履行Shipyard 4.0概念的承諾。物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)都是Navantia長期計(jì)劃的一部分。

根據(jù)造船廠總監(jiān)Pablo Lopez的說法，“造船廠4.0具有明確的目標(biāo)，即降低成本，縮短工期，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工藝水平，實(shí)現(xiàn)公司的競爭力。目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行中，這個(gè)工作線是Navantia對造船廠4.0的承諾。可以預(yù)見，在不久的將來，這項(xiàng)技術(shù)將成為我們生產(chǎn)線上不可或缺的一部分。”

Navantia等西班牙企業(yè)都將從這種先進(jìn)的增材制造和其他先進(jìn)技術(shù)的開創(chuàng)性應(yīng)用中受益匪淺，這也將增加與輔助行業(yè)的合作。最新的研發(fā)項(xiàng)目將在船廠推出，被稱為Adibuque。這是為了鞏固所有船只的3D打印技術(shù)的使用，指明前進(jìn)的方向，明確改善戰(zhàn)略。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。