據(jù)報(bào)道,菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示, FCA無(wú)意拆分公司或向中國(guó)車(chē)企及其其他公司出售單一品牌,并補(bǔ)充稱(chēng),該集團(tuán)可以借助Jeep品牌的潛力,在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)翻番。
“我們不會(huì)拆分任何品牌,” 馬爾喬內(nèi)在底特律車(chē)展的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),“我們無(wú)計(jì)劃拆分后賣(mài)給中國(guó)任何品牌。”
馬爾喬內(nèi)表示,Jeep SUV品牌可以幫助FCA實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)翻番。其他品牌包括瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和菲亞特都可以實(shí)現(xiàn)較好的發(fā)展。
FCA的股價(jià)今年以來(lái)上漲了30%以上,原因是汽車(chē)行業(yè)看好Jeep增長(zhǎng)預(yù)期,以及馬爾喬內(nèi)掌舵的最后一年可能會(huì)促成諸如分拆、技術(shù)聯(lián)盟和資產(chǎn)出售等戰(zhàn)略性交易。
Jeep品牌今年的目標(biāo)是銷(xiāo)售200萬(wàn)輛汽車(chē),它的受歡迎程度已經(jīng)引起了討論。人們認(rèn)為,它可能會(huì)從該集團(tuán)中剝離出來(lái),就像拖拉機(jī)制造商CNH工業(yè)公司和超級(jí)跑車(chē)集團(tuán)法拉利的情況一樣。
2016年,有消息稱(chēng)廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司有意收購(gòu)FCA股權(quán),“甚至是大部分股權(quán)”。
馬爾喬內(nèi)表示,廣汽已與FCA合作在中國(guó)推出Jeep車(chē)型,而FCA正在與廣汽談判以幫助其進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。“這些都不是為了影響FCA的獨(dú)立。”
FCA也常常是并購(gòu)的對(duì)象,尤其是在2015年試圖與通用汽車(chē)公司合作失敗之后。去年8月,長(zhǎng)城汽車(chē)和韓國(guó)現(xiàn)代先后被傳出有意收購(gòu)FCA Jeep品牌。
馬爾喬內(nèi)表示,Jeep和卡車(chē)品牌Ram都足夠強(qiáng)大,可以獨(dú)立存在,“我們需要討論……什么會(huì)留下來(lái)。”
馬爾喬內(nèi)說(shuō),他已經(jīng)向公司董事會(huì)建議,在2018年底前,將把生產(chǎn)照明、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子、懸浮和排氣等的零部件制造商Magneti Marelli分離出來(lái)。
馬爾喬內(nèi)也確認(rèn)了FCA 2017年和2018年的目標(biāo),包括清除所有債務(wù)的計(jì)劃,并產(chǎn)生高達(dá)50億歐元(61.4億美元)的凈現(xiàn)金。
關(guān)于電氣化,馬爾喬內(nèi)表示,電動(dòng)汽車(chē)最終會(huì)占到整個(gè)車(chē)型的大部分,但這還遠(yuǎn)比人們想象中的遙遠(yuǎn),因?yàn)槟壳半妱?dòng)車(chē)還不能盈利。
今年65歲的馬爾喬內(nèi)將于2019年初卸任,他的繼任者將來(lái)自FCA內(nèi)部。據(jù)接近該公司的消息人士稱(chēng),F(xiàn)CA歐洲首席財(cái)務(wù)官理查德•帕爾默(Richard Palmer)、歐洲首席執(zhí)行官阿爾塔維拉(Alfredo Altavilla)和Jeep總裁邁克•曼利(Mike Manley)被認(rèn)為是可能的候選人。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
高線(xiàn) | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格