7月17日,地中海航運宣布,公司最新交付的全球最大超大型集裝箱船“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪在不萊梅港舉行命名儀式。
據(jù)了解,這艘新船由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福為交銀金租和地中海航運建造,在今年5月交付。該船由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院(MARIC)研發(fā)設(shè)計,總長399.9米,型寬61.3米,型深33.5米,載重量近240000噸,箱位數(shù)達24346TEU,入級DNV,掛利比里亞船旗。
“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪符合國際海事組織(IMO)Tier III標(biāo)準(zhǔn),并采用了選擇性催化還原(SCR)等技術(shù),以大幅減少排放,促進指定排放控制區(qū)(ECA)的清潔海上作業(yè)。此外,瓦錫蘭還為這艘船配備了空氣潤滑技術(shù)、RSD岸電和混合脫硫裝置。
該船配備深度優(yōu)化的綁扎系統(tǒng),運載能力世界第一,配備了空氣潤滑系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機和上建降風(fēng)阻優(yōu)化等節(jié)能措施,具備DNV消防附加符號FCS,是新一代高效、節(jié)能、環(huán)保超大型集裝箱船。該型船載重量和箱位數(shù)指標(biāo)同時刷新世界記錄,成為名副其實的世界第一。
據(jù)了解,揚子江船業(yè)為地中海航運建造6艘該型24000TEU級集裝箱船,自今年3月以來該系列船以每月命名交付一艘的速度陸續(xù)從揚子鑫福交付運營。6月底,由揚子鑫福建造的第五、六艘24000TEU集裝箱船也順利實現(xiàn)出塢,預(yù)計年內(nèi)陸續(xù)進行出江試航并全部完成交付。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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