9月以來,甲醇期貨沖高后出現(xiàn)快速回落,截至節(jié)前最后一周,主力1801合約止跌企穩(wěn),周五報收2718元/噸,日內(nèi)上漲2.45%。分析人士表示,目前來看,甲醇成本端尚有支撐,且需求表現(xiàn)尚可,或?qū)⑾拗破趦r進一步下跌空間。此外,市場檢修消息不斷,以及預(yù)計10月份進口縮量明顯,在供需依然偏緊的背景下,節(jié)后甲醇有望獲得一定的上漲動能。
期價震蕩持穩(wěn)
自9月4日盤中創(chuàng)下今年以來的新高3024元/噸之后,甲醇期價1801合約便展開弱勢下跌,目前持穩(wěn)在2650元/噸上方。招金期貨煤焦鋼事業(yè)部劉文霞表示,近日,宏觀面利空、化工板塊偏弱以及江蘇海事安全監(jiān)管措施等消息導(dǎo)致甲醇期價承壓。但就基本面情況來看,甲醇成本端尚有支撐、需求表現(xiàn)尚可,預(yù)計在成本以及需求因素支撐下,甲醇期價進一步下跌空間有限。
劉文霞表示,步入9月份,伴隨著“金九銀十”消費旺季的來臨以及利潤尚可,傳統(tǒng)下游的開工率有所回升,尤其是甲醛、醋酸開工率,或從需求端支撐甲醇期價。“在利潤尚可因素影響下,‘金九銀十’帶來的下游需求能力或較為可期。”
基本面上,建信期貨研究中心研究員李捷表示,國內(nèi)甲醇市場基本走出了產(chǎn)能過剩局面。供給方面,今年國內(nèi)新增產(chǎn)能主要集中在山東地區(qū),由于該省的環(huán)保檢查最為嚴格,產(chǎn)能投產(chǎn)進度低于預(yù)期。同樣由于環(huán)保檢查,焦炭等高污染行業(yè)受影響很大,焦?fàn)t煤氣工藝將隨之被動降低負荷。隨著冬季取暖季到來,天然氣工藝產(chǎn)能負荷往往也會降至較低水平。整體來看,預(yù)計四季度供給將收縮。需求方面,增量主要來自烯烴行業(yè),MTO裝置對甲醇的需求穩(wěn)定,其2017年的增量在400萬噸左右。在供需偏緊的情況下,看好四季度甲醇價格走勢。
基本面存支撐
據(jù)華瑞資訊統(tǒng)計,截至9月22日,甲醇裝置開工率64.81%%,環(huán)比上升1.2%。前期檢修甲醇裝置恢復(fù),導(dǎo)致裝置開工率小幅回升,短期或在一定程度上壓制甲醇期價。據(jù)統(tǒng)計,重啟的甲醇裝置有新疆新業(yè)20萬噸、新疆兗礦20萬噸、河北華豐15萬噸、山東明水30萬噸,合計85萬噸。負荷提升的甲醇裝置有兗礦國宏50萬噸、青海中浩60萬噸,合計110萬噸。
但在劉文霞看來,檢修甲醇裝置恢復(fù)僅能導(dǎo)致短期開工率小幅回升,并不能改變中長期開工率易跌難漲的格局。原因在于:其一,近期煤炭價格走勢強于甲醇,導(dǎo)致甲醇行業(yè)平均利潤率下降,利潤刺激作用減弱。據(jù)統(tǒng)計,截至9月22日,甲醇行業(yè)平均利潤率9.67%,處在偏低水平。其二,環(huán)保導(dǎo)致焦?fàn)t氣制以及天然氣制甲醇裝置存在檢修甚至降負預(yù)期,甲醇裝置開工率易跌難漲。兩種工藝的甲醇供應(yīng)問題或成為后期業(yè)者關(guān)注的焦點,因焦化企業(yè)延長結(jié)焦時間或?qū)е潞笃诮範(fàn)t氣供應(yīng)數(shù)量減少,焦?fàn)t氣制甲醇裝置存在降負甚至檢修預(yù)期。此外,歷年冬季及以前,為保證民用天然氣的供應(yīng)數(shù)量,氣頭裝置或在一定程度上降負甚至檢修,今年煤改氣政策或提高氣頭裝置降負甚至檢修的概率。
展望后市,通惠期貨分析師表示,整體來看,甲醇內(nèi)地市場現(xiàn)貨端依然偏強,港口與內(nèi)地價差較低,下跌空間有限;中期來看,檢修消息影響不斷,加上10月份進口縮量明顯,在供需依然偏緊的情況下,節(jié)后甲醇有望獲得一定上漲動能。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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