今治造船交付陽明海運(yùn)第10艘11000TEU級(jí)集裝箱船

4月27日，日本今治造船交付陽明海運(yùn)最新一艘11000TEU級(jí)集裝箱船“納明（YM Trophy）”輪。

作為中長(zhǎng)期運(yùn)營發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，陽明海運(yùn)此前通過與專業(yè)船東合作方式部署建造14艘11000TEU級(jí)集裝箱船，“納明”輪是其中第9艘。這艘新船由陽明海運(yùn)從今治造船旗下的船東子公司正榮汽船長(zhǎng)期租入，并由船東于4月7日在今治造船廣島船廠完成新船命名。

該型船可裝載約11860個(gè)20英尺集裝箱，配有1000個(gè)冷藏箱插座，船舶全長(zhǎng)333.9米，寬48.4米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速可達(dá)23節(jié)，配備脫硫裝置、壓載水處理系統(tǒng)、岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)環(huán)保設(shè)備，并采用新型雙島式（twin-island）設(shè)計(jì)，可增加貨物裝載空間并提高視野性能。通過船舶線型優(yōu)化更進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保成效，船長(zhǎng)及船寬較短的設(shè)計(jì)特性將加速碼頭靠泊效率，也可靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口，使航線配置規(guī)劃更具彈性。

該系列船加入陽明海運(yùn)船隊(duì)有助于整體船齡年輕化，同時(shí)也達(dá)到節(jié)能省油及降低單位成本的綜合效益。“納明”輪投入船隊(duì)后，與同型船分別配置于陽明海運(yùn)美西南航線PS6、美西北航線PN2與PN3、以及南美航線SA3，有助于陽明海運(yùn)船隊(duì)靈活派遣、最大化艙位效用，并滿足客戶需求，提升陽明海運(yùn)整體運(yùn)營效益，提供最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)送服務(wù)。

“納明”輪第一航次將于4月29日投入亞洲往返美洲PS6航線，提供亞洲往返美洲的高效率貨載運(yùn)送服務(wù)。靠港依序?yàn)椋?a href="http://a5759.cn/city/qingdao/" target="_blank">青島-寧波-釜山-洛杉磯-神戶-青島。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。