陽(yáng)明海運(yùn)：今年將啟動(dòng)造船計(jì)劃

陽(yáng)明海運(yùn)備受業(yè)界關(guān)注的訂船計(jì)劃有望在今年正式落地。

12月28日，陽(yáng)明海運(yùn)舉行49周年慶，董事長(zhǎng)鄭貞茂指出，為了未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，要為包括船舶、集裝箱、碼頭的投資做準(zhǔn)備，以提升公司長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)界猜測(cè)，近一年半尚未出手造船的陽(yáng)明海運(yùn)將在今年啟動(dòng)造船計(jì)劃。

陽(yáng)明海運(yùn)最早在去年7月證實(shí)，為配合THE Alliance聯(lián)盟調(diào)整航線，將進(jìn)行造船計(jì)劃，正在評(píng)估建造23000-24000TEU超大型集裝箱船，維持在聯(lián)盟和全球海運(yùn)業(yè)的相對(duì)地位。當(dāng)時(shí)有消息人士稱，陽(yáng)明海運(yùn)估計(jì)會(huì)先造13000到15000TEU集裝箱船，24000TEU級(jí)可能列在下一批，同時(shí)會(huì)采取自建與長(zhǎng)租都有的方案。

去年9月17日，曾有臺(tái)媒消息，陽(yáng)明海運(yùn)的訂船計(jì)劃將在當(dāng)天董事會(huì)拍板，規(guī)劃訂造15艘15800TEU新巴拿馬型集裝箱船，另外訂造5-6艘24000TEU超大型船，其中部分采取長(zhǎng)租，部分自己出資建造。但陽(yáng)明海運(yùn)隨后就在同日晚間發(fā)布澄清公告，否認(rèn)了上述消息。

12月15日，臺(tái)媒又稱，陽(yáng)明海運(yùn)即將向董事會(huì)提出訂造12艘15800TEU雙燃料集裝箱船計(jì)劃，總投資金額估計(jì)將超過(guò)20億美元，如果順利通過(guò)，將成為亞洲第一家建造該型集裝箱船的公司。然而，陽(yáng)明海運(yùn)在同一天下午再次迅速“辟謠”。

業(yè)內(nèi)人士指出，各界都支持陽(yáng)明海運(yùn)下單訂船，只不過(guò)目前船價(jià)已高，在管控風(fēng)險(xiǎn)下，分批造船是較為妥當(dāng)?shù)淖龇ā?/p>

事實(shí)上，陽(yáng)明海運(yùn)確實(shí)有訂造萬(wàn)箱船的需求。據(jù)了解，在目前全球前十大集運(yùn)公司中，只有陽(yáng)明海運(yùn)今年未曾下單訂船，當(dāng)前手持訂單不足10萬(wàn)TEU，且在2023年之后無(wú)任何新船交付。另外，陽(yáng)明海運(yùn)也是三大海運(yùn)聯(lián)盟成員中，唯一一家沒(méi)有兩萬(wàn)箱船的公司。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前陽(yáng)明海運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著90艘集裝箱船，包括50艘自有船舶和40艘租入船舶，總運(yùn)力約為66.20萬(wàn)TEU，排名全球第9位，是THE Alliance聯(lián)盟中運(yùn)力最少的成員公司。此外，陽(yáng)明海運(yùn)手持訂單共計(jì)5艘59300TEU，占其現(xiàn)有船隊(duì)比例僅為9%。

在49周年慶上，董事長(zhǎng)鄭貞茂還表示，從2020年6月開(kāi)始，陽(yáng)明海運(yùn)單月?tīng)I(yíng)收連續(xù)18個(gè)月增長(zhǎng)，自2021年8月以來(lái)更突破單月?tīng)I(yíng)收新臺(tái)幣300億元的佳績(jī)，也使得陽(yáng)明海運(yùn)財(cái)務(wù)狀況大幅改善，截止2021年第三季度負(fù)債比降至45%，流動(dòng)比提升至276%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。