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BDI攜手原油重挫 大宗商品要變天?

發(fā)布時(shí)間:2016-08-05 08:25 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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全球經(jīng)濟(jì)和大宗商品市場(chǎng)的領(lǐng)先指標(biāo)波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)截至本周三已連續(xù)12日下跌,跌幅107點(diǎn)或14.30%,收?qǐng)?bào)641點(diǎn),創(chuàng)6月30日以來(lái)新低。作為散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù),BDI衡量了鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦

全球經(jīng)濟(jì)和大宗商品市場(chǎng)的領(lǐng)先指標(biāo)——波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)截至本周三已連續(xù)12日下跌,跌幅107點(diǎn)或14.30%,收?qǐng)?bào)641點(diǎn),創(chuàng)6月30日以來(lái)新低。

作為散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù),BDI衡量了鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石和鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料的運(yùn)輸情況,較為準(zhǔn)確地反映了大宗商品行情乃至全球經(jīng)濟(jì)景氣度。

作為大宗商品行情的先行指標(biāo),BDI攜手商品龍頭原油持續(xù)向下運(yùn)行,與當(dāng)前大宗商品火熱的多頭市場(chǎng)背離,這是否意味著大宗商品將要變天?

BDI陰跌 誰(shuí)是幕后推手

由于巴拿馬型船需求下降以及大部分船舶運(yùn)費(fèi)下跌,衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用的BDI指數(shù)近12個(gè)交易日持續(xù)下跌,收?qǐng)?bào)641點(diǎn),已跌至近一個(gè)多月新低水平。

“BDI連續(xù)下跌主要有兩方面因素,首先是對(duì)上半年大幅上漲的技術(shù)性修正,其次還是與全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)和進(jìn)出口弱勢(shì)分不開(kāi)的。”東吳期貨研究所所長(zhǎng)姜興春表示。

從走勢(shì)上看,BDI自7月18日創(chuàng)下年內(nèi)新高748點(diǎn)之后開(kāi)始持續(xù)回落。寶城期貨金融研究所所長(zhǎng)助理程小勇指出,這可能和農(nóng)產(chǎn)品天氣炒作減弱、巴拿馬型船需求下降有關(guān)。而隨著鐵礦石港口庫(kù)存的增加等,干散貨進(jìn)口活動(dòng)在一定程度上降溫。

“前一段時(shí)間,在煤炭、鐵礦石等大宗商品價(jià)格大漲的背景下,航運(yùn)的需求量也有所反彈,從而推動(dòng)BDI指數(shù)連漲19天。但目前全球經(jīng)濟(jì)仍然面臨下行的壓力,大宗商品需求并沒(méi)有改觀,BDI指數(shù)的上漲缺乏足夠的支撐;同時(shí)航運(yùn)市場(chǎng)上散貨船只較多,運(yùn)力供應(yīng)壓力較大,也導(dǎo)致了近期BDI指數(shù)的連跌。”興證期貨分析師林惠分析稱。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道,今年上半年拆解的散貨船總共有2274萬(wàn)載重噸,2015年同期為2050萬(wàn)載重噸,同時(shí)幾乎所有的新造散貨船訂單被延遲交付或者轉(zhuǎn)換成其他船型,降低了運(yùn)力供應(yīng)方面的壓力,帶動(dòng)了BDI出現(xiàn)反彈。然而,今年第二季度散貨船拆解放緩,導(dǎo)致船隊(duì)運(yùn)力從負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為上半年增長(zhǎng)了0.84%。

“如果今年下半年的拆解活動(dòng)沒(méi)有增加,將會(huì)加速BDI下滑,我們可能再次面臨今年2月創(chuàng)下歷史最低運(yùn)費(fèi)的局面。”散貨船船東及運(yùn)營(yíng)PreciousShipping警告稱。

背道而馳 黑色系鬧獨(dú)立

7月19日至8月3日,就在BDI指數(shù)持續(xù)下挫的同時(shí),國(guó)內(nèi)鐵礦石、煤炭等黑色系品種卻拾級(jí)而上,鐵礦石期貨主力1609合約累計(jì)上漲12.18%,焦煤期貨主力1609合約累計(jì)上漲9.16%,動(dòng)力煤期貨1609合約同期上漲4.39%,焦炭期貨主力1609合約同期漲幅更大,為16.99%。

“BDI指數(shù)集中反映了全球?qū)ΦV產(chǎn)、糧食、煤炭、水泥等初級(jí)商品的需求;而黑色系商品價(jià)格則主要是由自身的供需關(guān)系決定。”林惠指出。

近期國(guó)內(nèi)黑色市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)勁,林惠認(rèn)為原因主要是由于供給側(cè)改革政策以及貨幣寬松政策的預(yù)期等因素共同作用,從而推動(dòng)了黑色系商品價(jià)格的大幅上漲。目前供給端對(duì)于黑色市場(chǎng)的邊際效用加大,而B(niǎo)DI指數(shù)主要反映的還是需求端,因此短期在供給端明顯收縮、需求端無(wú)顯著改善的情況下,BDI指數(shù)和國(guó)內(nèi)黑色市場(chǎng)的走勢(shì)背道而馳。未來(lái)供給端對(duì)于大宗商品價(jià)格的影響將愈加顯著,因此后市不能單獨(dú)用BDI指數(shù)來(lái)判斷大宗商品走勢(shì)。

但程小勇的看法卻不盡相同,他表示,BDI和煤焦鋼商品價(jià)格走勢(shì)背離意味著煤焦鋼反彈主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于供應(yīng)端縮減,尤其是上半年供給側(cè)改革對(duì)鋼鐵、煤炭壓縮產(chǎn)能采取行政化措施,這使得國(guó)內(nèi)煤焦鋼在一段時(shí)間內(nèi)完成了去庫(kù)存,化解了產(chǎn)能過(guò)剩。因此,就算煤炭和鐵礦石進(jìn)口需求減弱導(dǎo)致BDI下跌,但是國(guó)內(nèi)煤炭和鋼材低庫(kù)存對(duì)煤焦鋼價(jià)格刺激還存在一定慣性。不過(guò),BDI下跌代表需求的降溫,這是煤焦鋼價(jià)格的先行指標(biāo),意味著國(guó)內(nèi)黑色系商品強(qiáng)勢(shì)反彈勢(shì)頭可能即將結(jié)束。

“國(guó)內(nèi)黑色系大幅上漲和走強(qiáng)更多來(lái)自國(guó)內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改善,隨著對(duì)鋼鐵、煤炭行業(yè)堅(jiān)決的去產(chǎn)能以及兼并重組,國(guó)內(nèi)鋼鐵、煤炭產(chǎn)量有所縮減,而需求端相對(duì)平穩(wěn),因此鋼鐵、煤炭供需基本面有所改善。在預(yù)期人民幣貶值趨勢(shì)情況下,黑色系走強(qiáng)是中期趨勢(shì)。另外,國(guó)內(nèi)鐵礦石企業(yè)對(duì)國(guó)際鐵礦石巨頭發(fā)起反傾銷申訴,也令國(guó)際鐵礦石到港量有所下降,利多國(guó)內(nèi)黑色而利空國(guó)際航運(yùn)指數(shù)。”姜興春分析認(rèn)為,短期內(nèi)BDI指數(shù)與黑色系背離,長(zhǎng)期看,中國(guó)需求保持穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)企穩(wěn)回升,對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)以及航運(yùn)業(yè)都有所支撐。

原油站邊 BDI商品遭遇潑冷水

不唯BDI指數(shù),近期原油于50美元/桶附近階段觸頂后,便一頭栽向“40美元/桶”關(guān)口,同時(shí)“20美元/桶”論調(diào)再起。BDI和原油攜手下跌,是否意味著大宗商品要變天?

對(duì)于原油的下跌,姜興春認(rèn)為,原因還是與原油產(chǎn)量近階段提升有關(guān)系,但是國(guó)際油價(jià)后續(xù)探底回升的可能性較大,原油進(jìn)一步增產(chǎn)可能性有限,加上主要國(guó)家近期公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)小幅向好,美元指數(shù)維持弱勢(shì)調(diào)整,這些因素會(huì)支持原油在38-40美元/桶一帶企穩(wěn)回升;應(yīng)該說(shuō)BDI和原油近期下跌空間有限,對(duì)大宗商品周期性反彈形成利多支撐。

“近期原油價(jià)格持續(xù)弱勢(shì)下行,主要是由于原油供給開(kāi)始逐漸增加,但下游需求并沒(méi)有跟上,原油價(jià)格的下跌從航運(yùn)成本上也帶動(dòng)了BDI指數(shù)的回落。”林惠表示,當(dāng)前供給端對(duì)于大宗商品價(jià)格的影響愈加顯著,因此以反映需求為主的BDI指數(shù)與大宗商品價(jià)格同漲同跌的規(guī)律將不斷弱化。當(dāng)前在供給側(cè)改革去產(chǎn)能政策的大背景下,預(yù)計(jì)大宗商品價(jià)格或維持在一個(gè)新的平衡點(diǎn)進(jìn)行箱體寬幅震蕩。

程小勇指出,國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)提前一個(gè)多月拐頭向下,這說(shuō)明中國(guó)上半年地產(chǎn)和基建雙驅(qū)動(dòng)刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)需求短周期回暖勢(shì)頭開(kāi)始出現(xiàn)拐點(diǎn),下半年中國(guó)對(duì)商品需求環(huán)比回落已經(jīng)得到驗(yàn)證,這意味著大宗商品、尤其是黑色金屬等工業(yè)大宗原材料價(jià)格出現(xiàn)輪動(dòng)性普漲行情,潛在的下行風(fēng)險(xiǎn)增大。

“綜合BDI指數(shù)和國(guó)際原油,以及對(duì)于中國(guó)流動(dòng)性陷阱擔(dān)憂給貨幣寬松格局帶來(lái)潛在的收縮壓力等,BDI指數(shù)和商品后市可能存在下跌的風(fēng)險(xiǎn),只不過(guò)節(jié)奏可能不一樣。”程小勇表示。

姜興春認(rèn)為,后期BDI指數(shù)以及國(guó)際大宗商品整體處在弱勢(shì)反彈格局之中,反彈力度取決于國(guó)際經(jīng)濟(jì)改善程度,另外美聯(lián)儲(chǔ)過(guò)早加息可能制約后期震蕩反彈空間。他繼續(xù)看好以黃金、白銀為代表的貴金屬,以及有色金屬鋅、鎳等供給階段性失衡品種,黑色系政策利多仍支撐其震蕩中上行;農(nóng)產(chǎn)品即將步入收獲季節(jié),天氣炒作行情有限,農(nóng)產(chǎn)品相對(duì)震蕩偏空。




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