豐田獲全資子公司大發(fā) 挺進(jìn)亞洲微型車(chē)市場(chǎng)

據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道，豐田汽車(chē)公司8月1日將旗下主推微型車(chē)的大發(fā)汽車(chē)收歸為全資子公司，這讓豐田有資本叩開(kāi)微型低價(jià)車(chē)型亞洲市場(chǎng)的大門(mén)。這個(gè)市場(chǎng)一直是豐田的短板所在。

發(fā)展時(shí)機(jī)已到

1日，豐田以股權(quán)交換方式完成對(duì)大發(fā)汽車(chē)公司100%的控股。大發(fā)汽車(chē)董事長(zhǎng)三井正則（MasanoriMitsui）表示，有著109年歷史的公司將翻開(kāi)新篇章，未來(lái)將向東南亞市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。東南亞地區(qū)包含大發(fā)汽車(chē)海外策略最重要的兩個(gè)市場(chǎng)：馬來(lái)西亞和印度尼西亞。與豐田進(jìn)一步的合作有助于大發(fā)這個(gè)微型車(chē)制造商大步進(jìn)駐全球市場(chǎng)，而大發(fā)仍然會(huì)以獨(dú)立品牌存在。

成為豐田全資子公司對(duì)大發(fā)的現(xiàn)狀并未有所影響。大發(fā)一位40多歲的銷(xiāo)售人員表示他對(duì)公司的“感覺(jué)沒(méi)有任何改變，我們只是向前發(fā)展了而已。”另外一位銷(xiāo)售人員則預(yù)測(cè)：“深化與豐田的合作會(huì)提高我們的銷(xiāo)售能力。”其他人員表示他們對(duì)公司的這一新動(dòng)作了解不多。

以這樣低調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入一個(gè)新紀(jì)元符合大發(fā)重視實(shí)用主義的原則。日本國(guó)內(nèi)微型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，迫使大發(fā)愈發(fā)追求低成本生產(chǎn)，這一點(diǎn)在其位于日本東南部中津市的工廠(chǎng)表現(xiàn)得淋漓盡致。那里工廠(chǎng)車(chē)間滿(mǎn)是機(jī)器人，按照設(shè)定的路線(xiàn)完成焊接等一切能夠盡可能節(jié)省成本的工作。

然而，市場(chǎng)對(duì)這些努力并不領(lǐng)情。2016年上半年日本微型汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降13.4%，這對(duì)大發(fā)打擊不小，要知道大發(fā)所產(chǎn)汽車(chē)70%都銷(xiāo)往日本本土市場(chǎng)。要持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)，大發(fā)急需在海外市場(chǎng)開(kāi)辟新的疆土。

1+1>2

大發(fā)成立于1907年，以自主研發(fā)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)起家，是日本歷史最悠久的汽車(chē)制造商。60年后，大發(fā)放棄獨(dú)立發(fā)展策略，與豐田達(dá)成資本和業(yè)務(wù)合作，并于1998年成為豐田的子公司。

當(dāng)時(shí)，大發(fā)汽車(chē)在微型車(chē)市場(chǎng)被對(duì)手鈴木汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，而與豐田進(jìn)一步的聯(lián)盟是其重要的生存策略。豐田這棵大樹(shù)讓大發(fā)集中精力生產(chǎn)節(jié)能型、高質(zhì)量、低成本的車(chē)型（比如Mirae:S），贏得了市場(chǎng)。

雖然現(xiàn)在豐田全資控股，但大發(fā)的傳統(tǒng)精神并不會(huì)消失。三井正則表示，兩家公司會(huì)“一心同體”，在研發(fā)和生產(chǎn)的每一階段共同努力。

而豐田面對(duì)的挑戰(zhàn)則是如何利用大發(fā)的優(yōu)勢(shì)，追求其在亞洲及其他區(qū)域的發(fā)展。豐田董事長(zhǎng)豐田章男（AkioToyoda）說(shuō)：“我們擅長(zhǎng)生產(chǎn)中型汽車(chē)，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，但我們?cè)谖⑿推?chē)市場(chǎng)尚未取得較大份額。”他坦承這是豐田的一個(gè)弱點(diǎn)，而大發(fā)在成本管理方面的優(yōu)勢(shì)則可以幫助解決這一問(wèn)題。

有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，豐田與大發(fā)的合作可以幫助雙方適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)翻天覆地的變化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。