豐田確認(rèn)100%收購大發(fā)打造新小型車 后者7月退市

2016年1月29日，豐田汽車宣布將收購子公司大發(fā)汽車的所有股權(quán)，雙方將在小型車領(lǐng)域強(qiáng)化合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享。根據(jù)外媒估算，豐田為收購剩余近49%股權(quán)將支持近30億美元。

豐田將完購大發(fā)

豐田表示，已經(jīng)同大發(fā)達(dá)成了協(xié)議，將通過股權(quán)交換的方式，持有大發(fā)100%股權(quán)。目前豐田持有大發(fā)51.2%股權(quán)，增購所涉及股份總計(jì)54,035,654股，豐田將以每0.26股自身股權(quán)的方式交換大發(fā)一股。完成收購后，大發(fā)將成為豐田旗下全資子公司。

雖然豐田并未給出交易金額，不過當(dāng)天豐田股票在紐交所收盤價格為116.12美元左右。部分研究機(jī)構(gòu)和外媒認(rèn)為豐田將為完購大發(fā)支出大約30億美元。

以下是本次豐田和大發(fā)官方公布的2016年收購幾個重要節(jié)點(diǎn)：

·2016年1月29日，豐田和大發(fā)兩家公司各自的董事會確認(rèn)了股權(quán)交換的協(xié)議。同日，該協(xié)議開始執(zhí)行。

·2016年3月31日，大發(fā)年度股東大會登記日（RecordDay）期間，股權(quán)交換規(guī)劃將獲批準(zhǔn)。

·2016年6月底，大發(fā)年度股東大會上，股權(quán)交換的具體執(zhí)行將獲批準(zhǔn)。

·2016年7月26日，將是大發(fā)股票最后一個交易日。

·2016年7月27日，大發(fā)將退市摘牌。

·2016年8月1日，股權(quán)交換生效。

豐田汽車CEO豐田章男表示，在完成交易后，大發(fā)品牌將被賦予“和豐田、雷克薩斯等品牌等同地位。”

大發(fā)的歷史可追溯到1907年，是現(xiàn)存日本最古老的汽車制造商，在日本大阪以生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)起家，1951年更名為大發(fā)汽車。該公司1967年開始與豐田合作，1998年被豐田控制了51.2%的股份。大發(fā)從2011年開始生產(chǎn)豐田品牌微型車。

著力打造小型車

在聲明中，豐田表示本次協(xié)議的目的在于“通過在小型車細(xì)分市場采用一體化戰(zhàn)略，開發(fā)更好的汽車，雙方都將自由地聚焦各自的核心競爭力領(lǐng)域。”

豐田與大發(fā)本次強(qiáng)化合作可以分為三大板塊。

首先是小型車領(lǐng)域。豐田和大發(fā)品牌之間的定位差異仍然將延續(xù)，根據(jù)消費(fèi)者的喜好傾向各自進(jìn)行產(chǎn)品陣容優(yōu)化。大發(fā)將領(lǐng)導(dǎo)雙方品牌在小型車/微型車領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)，繼續(xù)注重為傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的消費(fèi)者打造新小車。

其次是基礎(chǔ)性的技術(shù)研發(fā)方面。豐田和大發(fā)將在初始概念開發(fā)階段共享研發(fā)和新品部署戰(zhàn)略。豐田主攻同環(huán)境、安全、用戶體驗(yàn)、舒適性等相關(guān)的技術(shù)；大發(fā)主要職責(zé)是利用其在微型車領(lǐng)域的特長將先進(jìn)技術(shù)整合到微型車整車上，開發(fā)降低油耗和提升燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)。大發(fā)的造車經(jīng)驗(yàn)將貢獻(xiàn)到豐田汽車集團(tuán)內(nèi)部，為大型化車輛降低成本發(fā)揮作用。

第三是運(yùn)營方面。在新興市場，大發(fā)將主導(dǎo)在研發(fā)、采購和生產(chǎn)流程鞏固效率和提升適應(yīng)性。而在日本市場，豐田的銷售經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)渠道將提供給兩家公司同時采用，從而改善大發(fā)的品牌力和盈利性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。