智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖即將發(fā)布

記者昨日從工信部獲悉，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，計劃于8月份對外發(fā)布。

標準和規(guī)劃正在制定中

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就是科幻電影里經(jīng)常見到的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，搭載先進車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，是具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。

記者了解到，為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的發(fā)展，工信部制訂了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”，并即將發(fā)布。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準和規(guī)劃也在加緊制定中。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一個更大的意義在于實現(xiàn)全社會的節(jié)能減排。

專家介紹，汽車智能網(wǎng)聯(lián)之后，可以將區(qū)域內(nèi)的汽車組網(wǎng)，并共享位置信息、駕駛信息和外部環(huán)境信息，進行協(xié)同駕駛，實現(xiàn)交通優(yōu)化。

“舉個直觀點的例子，高峰時間的綠燈亮起來的一瞬間，北京三環(huán)百來米的車同時啟動，沒有多階滯后。”這位專家說，現(xiàn)在的智能交通多集中在以紅綠燈為控制閥的流量調(diào)控上，而當每個獨立的汽車都變成了信息的發(fā)出者、接受者、中轉(zhuǎn)者、處理者，并可以通過控制汽車實現(xiàn)各種方案時，優(yōu)化交通和改善交通會變得更加具有可操作性。

因此，中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤表示，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，能夠有效解決當今世界正面臨的能源、氣候、交通擁堵以及安全問題。智能化和互聯(lián)化已成為當今汽車行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

根據(jù)麥肯錫公司發(fā)布的研究報告，在改變世界的12項變革性技術(shù)中，智能汽車排名第六，預(yù)計到2025年將產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值。

上市公司前瞻性布局

目前，已經(jīng)有多家上市公司布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

今年4月，樂視發(fā)布超級汽車LeSEE。據(jù)稱，LeSEE不僅可以自動駕駛，還可以實現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，具備路徑識別、環(huán)境識別、人臉識別和情緒識別等功能。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)中，上汽集團、長安汽車、比亞迪等也在智能汽車領(lǐng)域進行了前瞻性布局。

智能汽車的細分領(lǐng)域也成為眾多上市公司布局的重點。亞太股份2月宣布，與北汽研究總院、北京亞太汽車底盤系統(tǒng)有限公司簽訂《智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議》。

得潤電子(4月宣布，與MobileyeVisionTechnologiesLtd.簽訂合作協(xié)議，雙方同意在高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進行戰(zhàn)略合作。Mobileye是一家全球領(lǐng)先的高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛領(lǐng)域的科技公司。

萬安科技5月宣布，購買寫字樓建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及汽車電控產(chǎn)品研發(fā)中心。

業(yè)內(nèi)人士認為，各路資本搶灘智能汽車市場，將對行業(yè)發(fā)展起到推波助瀾的作用，并引領(lǐng)整個智能汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)朝著做強做大的方向邁進。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。