汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提速

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)開放力度不斷加大，開放效果持續(xù)顯現(xiàn)。商務部數(shù)據(jù)顯示，截至去年，我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)12年蟬聯(lián)世界第一，占全球三分之一的市場份額。新能源汽車發(fā)展勢頭強勁，連續(xù)六年位居全球產(chǎn)銷第一大國，占全球市場份額的4成以上。

　　“這些數(shù)據(jù)說明，中國擴大對外開放的措施正在產(chǎn)生實實在在的效果。”中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠表示，中國不只是全球體量最大、增速最快的汽車市場，在包容性、開放性上，同樣走到了世界前列。

　　未來，汽車產(chǎn)業(yè)開放將按下“快行鍵”。我國汽車進口關稅一路下調(diào)，并逐步取消合資股比限制。到明年，乘用車制造外資股比限制也將取消，意味著我國汽車行業(yè)完全實現(xiàn)對外開放。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長表示，應堅持對外開放，深化國際合作。發(fā)揮多雙邊合作機制、高層對話機制作用，積極開展技術創(chuàng)新、貿(mào)易投資、技術標準化等領域交流合作；堅持全球發(fā)展共識，共同維護汽車供應鏈穩(wěn)定和暢通；加強國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接，積極參與國際規(guī)則和標準制定，促進形成開放、透明、包容的國際化市場環(huán)境。

　　堅持綠色發(fā)展道路

　　轉(zhuǎn)型升級、綠色智能成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。“智能、電動、低碳時代更需要國際化。”王俠表示，電動化和智能化發(fā)展的浪潮為汽車產(chǎn)業(yè)的國際化提出新要求，也帶來了新動能，智能電動時代比燃油時代更需要國際化。

　　當前中國正加快構建新發(fā)展格局，面對新格局，業(yè)內(nèi)人士為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級獻計獻策。

　　郭守剛提出，一是強化融合創(chuàng)新，加快新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；二是堅守安全底線，完善政策環(huán)境；三是堅持對外開放，深化國際合作。郭守剛強調(diào)，要發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會議機制作用，統(tǒng)籌研究支持新能源汽車加快發(fā)展的系列政策舉措。研究提升新能源汽車安全技術標準，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全和軟件升級備案管理。加快充換電基礎設施建設，提升互聯(lián)互通水平，提高新能源汽車使用便利性。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌認為，汽車產(chǎn)業(yè)要融入“雙循環(huán)”格局實現(xiàn)高水平開放合作，要依托新技術革命實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要堅持綠色發(fā)展道路實現(xiàn)“雙碳”目標。

　　商務部市場運行和消費促進司副司長表示，要促進汽車進出口，在高效連通中互助互進，加快構建梯次消費、高效使用、綠色循環(huán)的汽車市場發(fā)展格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。