產(chǎn)地易漲難跌 港口偏弱運行

         產(chǎn)地煤價依舊堅挺，坑口漲勢不改，繼續(xù)上調(diào)，港口暫多持穩(wěn)。山西平魯?shù)貐^(qū)停產(chǎn)的煤礦大部分已驗收復(fù)產(chǎn)，山西生產(chǎn)整體穩(wěn)定，大礦保長協(xié)，陜西基本是即產(chǎn)即銷，內(nèi)蒙部分煤礦煤管票不足，供應(yīng)階段性達高產(chǎn)，坑口價格維持堅挺。另外，在雨雪天氣影響下，道路運輸效率降低，煤炭運量出現(xiàn)下滑，礦上庫存有所積累。

        筆者分析，年末保安全，上游“三西”地區(qū)供應(yīng)有限，疊加部分資源支援東北、華北，流向環(huán)渤海港口方向資源增量有限；目前，供暖需求持續(xù)增加，電廠日耗增長明顯，而站臺及化工等行業(yè)采購積極，短期內(nèi)，產(chǎn)地煤炭價格仍有支撐。預(yù)計產(chǎn)地價格將繼續(xù)上漲，或?qū)⒀永m(xù)至本月底。

        盡管大秦線、蒙冀線進車數(shù)量有條不紊，但由于港口調(diào)出保持高位，煤炭進出保持平衡，累庫緩慢。截止目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2080萬噸，較月初增加了187萬噸，增幅并不明顯。其中，秦皇島港、國投京唐港、曹妃甸華電煤碼頭存煤繼續(xù)保持低位水平，港口庫存提升未達預(yù)期。截止目前，秦皇島港存煤512萬噸，下錨船多達48艘，其中，已辦手續(xù)船舶占一半，港口現(xiàn)貨結(jié)構(gòu)性緊缺問題依然存在。

        受寒冬到來，民用電負荷提高，電廠日耗增加帶動，下游拉運積極性不減，到港拉煤船舶數(shù)量繼續(xù)保持高位，但大都以長協(xié)煤兌現(xiàn)為主。受進口配額增加消息影響，北方港口市場煤新投標減少，新成交也很少，基本上都是在中轉(zhuǎn)長協(xié)。詢貨用戶主要以低硫煤為主，優(yōu)質(zhì)資源難找，等貨時間也長。目前，5000大卡低硫煤報價指數(shù)上浮5元/噸，而低硫蒙煤上浮8-10元/噸報價。

       澳洲煤方面，中國各地暫無放松消息，而部分地區(qū)增加進口煤采購，增運印尼、俄羅斯、蒙古國煤炭。進口煤配額增加，促使貿(mào)易商對后市看空情緒增加，報價水平暫時未有明顯變化；煤炭買賣雙方以觀望為主，成交較少。近日，國內(nèi)終端用戶對進口煤詢貨和招標增加，市場活躍度有所提升，外礦報價繼續(xù)上漲，成交活躍度提升，印尼煤成交價格上漲，同時刺激國際海運費快速上漲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。