今年第一波能源互聯(lián)網(wǎng)熱潮來襲

近兩年“互聯(lián)網(wǎng)+”不斷發(fā)酵，尤其是去年“兩會”政府工作報告提出“互聯(lián)網(wǎng)+”以及7月份國務院出臺《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》之后，地方和行業(yè)紛紛推出或抓緊制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。

進入2016年，能源互聯(lián)網(wǎng)熱度更是有增無減。1月份，北京市發(fā)布了2016年4號文《北京市人民政府關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的實施意見》（簡稱《實施意見》），明確提出“互聯(lián)網(wǎng)+”金融、商務、制造、文化、能源等15大領域?qū)⒊蔀槭锥冀?jīng)濟社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動。

北京更多關注需求側(cè)

“互聯(lián)網(wǎng)+能源”作為其中的重要一環(huán)，《實施意見》中用340個字對能源互聯(lián)網(wǎng)的各方面，包括標準推廣、關鍵技術(shù)、基礎設施、微電網(wǎng)、數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)、用能管理、需求側(cè)管理等做了闡述。

記者獲悉，作為國內(nèi)最先成立的能源互聯(lián)網(wǎng)科研機構(gòu)，清華大學能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院不僅參與了國家能源局的能源互聯(lián)網(wǎng)行動計劃預研課題組，積極支持能源互聯(lián)網(wǎng)國家層面上指導意見文件的編制，且從去年10月就積極參與了北京市能源互聯(lián)網(wǎng)行動計劃的課題研究，支持北京市“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的出臺。“協(xié)助出臺相關推動促進政策，并在建設實施過程中提供咨詢。”清華大學電機系副教授、能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院院長助理陳啟鑫告訴記者，“已經(jīng)提交了一系列的研究報告，為相關政策決策提供了支撐。”

細讀北京市的“互聯(lián)網(wǎng)+能源”，會發(fā)現(xiàn)其中對電動汽車電池、分布式發(fā)電和儲能、智能微網(wǎng)等用電側(cè)闡述著墨較多，并要“建成開放共享的能源網(wǎng)絡”。

抓住北京市高精尖的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)定位北京市能源系統(tǒng)的特征，以清潔化、智能化為能源系統(tǒng)發(fā)展的目標，以互聯(lián)網(wǎng)+為創(chuàng)新要素，致力于構(gòu)建一個更加高效、清潔的能源系統(tǒng)，挖掘效益，為經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供助力，也是能源行業(yè)發(fā)展成北京市一個新興的產(chǎn)業(yè)要素。“因此，北京市的互聯(lián)網(wǎng)+能源的行動計劃里面，集中式、供求側(cè)的東西比較少，新興業(yè)態(tài)、需求側(cè)的東西比較多。”陳啟鑫表示。

北京市“互聯(lián)網(wǎng)+能源行動”提出“支持發(fā)電設施、用電設施、電網(wǎng)智能化改造和電動汽車充電基礎設施建設,推動分布式光伏發(fā)電、熱泵等新能源技術(shù)與智能控制技術(shù)高度融合,開展‘多能互補’的微電網(wǎng)示范應用。”在陳啟鑫看來，多能互補的微電網(wǎng)示范應用，其核心是打造一個基礎設施智能化、生產(chǎn)消費互動化、信息流動充分化的能源信息深度耦合的網(wǎng)絡，實現(xiàn)電、熱、冷、氣、儲等多種能源的統(tǒng)一規(guī)劃、優(yōu)化設計、靈活交易、增值服務。因此，可以創(chuàng)新綜合能源服務商等新的市場主體與商業(yè)業(yè)態(tài)，把新的能源要素、電動汽車、充電樁、分布式儲能、光伏等新的要素以新的業(yè)態(tài)組織起來。

記者獲悉，北京市已籌劃在延慶、海淀北區(qū)、首都第二機場、通州新城、CBD東擴區(qū)、麗澤商務區(qū)等新建區(qū)和用能擴容區(qū)積極籌劃能源互聯(lián)網(wǎng)試點，把“互聯(lián)網(wǎng)+”作為創(chuàng)新要素，推動能源轉(zhuǎn)型，提升能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力。

北京市“互聯(lián)網(wǎng)+能源”中，提出還要“培育一批具有國際競爭力的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”以及“大力發(fā)展合同能源管理、碳排放交易和資源能源循環(huán)利用服務”。“這是北京市互聯(lián)網(wǎng)+能源，區(qū)別于其他地方的最大不同。因為北京擁有人才聚集效應，央企國企、信息企業(yè)等一大批，條件稟賦好。”信達證券能源互聯(lián)網(wǎng)首席分析師曹寅告訴記者。同時，北京空氣污染嚴重，能源使用成本高，對清潔能源、電動汽車有比較強的需求，也有經(jīng)濟條件來實施碳排放交易。“這不是可選項，而是必選項,必須要發(fā)展。”

上海體現(xiàn)港口城市特點

無獨有偶。2月1日，上海市也印發(fā)了《上海市推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動實施意見》，提出研發(fā)設計、協(xié)同制造、金融等21個專項行動，其中能源專項的闡述共266字，如提高能源利用效率、加強信息監(jiān)測、發(fā)展分布式能源網(wǎng)絡、逐步建成開放共享能源網(wǎng)絡等。

對比北京市“互聯(lián)網(wǎng)+能源”部分，上海市的“互聯(lián)網(wǎng)+能源行動”要薄弱很多。在曹寅看來，主要是產(chǎn)業(yè)背景所限，“北京市聚集了電力、電網(wǎng)、油氣、裝備制造的央企、國企，擁有強大的能源梯隊力量，而上海市的能源企業(yè)相對較少，如上海申能、上海電氣以及一些外企，所以在能源轉(zhuǎn)型的推動上，力量薄弱不少。”

不過，上海的“互聯(lián)網(wǎng)+能源行動”也體現(xiàn)了上海的特點，“發(fā)展分布式能源網(wǎng)絡，推動微型燃機、可再生能源利用、儲能、智能微網(wǎng)等領域的技術(shù)研發(fā)和示范應用，推進核心港區(qū)岸（港）基供電建設并擴大應用范圍，逐步建成包含分布式能源系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、電動汽車充（換）電系統(tǒng)、能源用戶端等環(huán)節(jié)的開放共享能源網(wǎng)絡”，這是上海特色之處、創(chuàng)新之點。

曹寅解讀，上海和北京不同，是港口城市，現(xiàn)在國網(wǎng)在滬推廣港口岸電，即船到港后，不用船上的柴油發(fā)電機提供動力，而用岸上電力，以減少污染。同時，發(fā)展分布式發(fā)電也是上海的優(yōu)勢。“上海園區(qū)多，能源價格高，作為能源中樞，上海的燃氣管網(wǎng)（管道天然氣、LNG）非常發(fā)達，便于發(fā)展燃氣發(fā)電分布式網(wǎng)絡。”

記者了解到，目前包括浙江、福建等在內(nèi)的多地政府也已在積極擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”。業(yè)內(nèi)認為，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃在各地的落地，再加上國家級行動計劃的出臺，互聯(lián)網(wǎng)應用行業(yè)有望迎來巨大的市場空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。