面對地處內(nèi)陸、物流費(fèi)用高的區(qū)位劣勢,山鋼集團(tuán)濟(jì)鋼以構(gòu)建“物流全成本最優(yōu)”為目標(biāo),調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化港口布局,探索實施進(jìn)口礦“一船兩卸”、“水陸聯(lián)運(yùn)”模式?!耙淮瑑尚丁?,即將一船貨分卸兩個港口。一般情況下,一條船的貨都是出一個商檢證書,在一個海關(guān)報關(guān)交稅,卸一個碼頭。但為了提高經(jīng)濟(jì)港口的發(fā)運(yùn)量,降低物流成本,濟(jì)鋼探索實施“一船兩卸”的操作模式。5、6月份,“一船兩卸”量達(dá)到45萬噸,并協(xié)同煙臺港采取水陸聯(lián)運(yùn)進(jìn)廠,執(zhí)行95元/噸的包干政策,較停靠黃島港,噸礦降本效益達(dá)到10元/噸。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 圓鋼 | 3420 | -10 |
| 低合金板卷 | 3390 | -10 |
| 鍋爐容器板 | 3950 | - |
| 流體管 | 4340 | - |
| 工字鋼 | 3690 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3770 | - |
| 工業(yè)焊管圓管 | 29690 | +1450 |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4260 | - |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3020 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 準(zhǔn)一級焦 | 1280 | - |
| 鉛 | 16570 | 25 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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