我國新能源汽車進入高增長通道

記者昨日從工信部獲悉，2015年我國新能源汽車產(chǎn)量較2014年增長4倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，隨著部委和地方鼓勵新能源汽車的組合拳逐漸形成，2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈仍將快速發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍。純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍；插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。

進入2016年，一系列“新政”的實施，預(yù)計將使新能源汽車市場更加火爆，全年的新能源汽車銷量被寄予厚望。

一是，由質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門發(fā)布的5項電動汽車充電接口及通信協(xié)議國家標準，自1月1日后開始實施。

汽車分析師賈新光認為，隨著充電國標的發(fā)布，新能源車充電將更加便利。“電動車不可能總是在家里充電，統(tǒng)一了充電接口，充電站就像燃油車的‘加油站’一樣方便，更多的消費者會選擇購買新能源車。”

二是，2016年至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策也開始實施。

這一政策鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)推出更高續(xù)航能力的產(chǎn)品。具體內(nèi)容是，2016年起續(xù)駛里程在80km~150km的新能源乘用車的補貼金額將下降1500元~6500元/輛，而續(xù)駛里程在250km以上的電動車和燃料電池乘用車補貼金額分別提高了1000元和2萬元/輛。

在主管部委積極推動的同時，地方政府也紛紛提出了各自的目標和措施。

北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室近日公布了2016年小客車指標總量和配置比例。與去年相比，新能源車指標較去年增加了一倍，擴大到6萬個。同時，不限行、不搖號、免車輛購置稅、還有補貼等措施。

2016年起，河北省將逐步在全省范圍內(nèi)推廣電動出租車。張家口市、廊坊市作為首批純電動出租車試點市，各開展50-200輛的純電動出租車運營公司試點工作。

山西省出臺了《關(guān)于加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》、《電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用2016年行動計劃》。從1月1日起，對納入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》、在山西省推廣應(yīng)用的電動汽車，山西省將按照同期國家補貼資金1∶1配套省級補貼資金。

中泰證券認為，隨著多項利好政策的落地，新能源汽車繼續(xù)保持高速增長，2016銷量有望達到45萬輛，增速達80%。而渤海證券認為，從長期看，充電樁板塊的投資機會將貫穿到明年，行業(yè)將經(jīng)歷預(yù)期改善、訂單增加、業(yè)績兌現(xiàn)的成長過程，目前僅處于初期階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。