吉寶聯(lián)手ABB打造南亞首艘無(wú)人拖船

新加坡船廠吉寶岸外與海事近日和ABB簽署了合作協(xié)議，將打造南亞首艘自主駕駛拖船，計(jì)劃于2020年年底之前在新加坡港實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)拖船作業(yè)。

吉寶岸外與海事子公司 Keppel Marine and Deepwater Technology （KMDTech）將與ABB合作開發(fā)自動(dòng)船舶技術(shù)，并用數(shù)字解決方案改裝1艘32米長(zhǎng)港口拖船。項(xiàng)目完成后，這艘拖船將成為南亞第一艘無(wú)人自動(dòng)拖船。

這艘拖船由吉寶岸外與海事的合資公司Keppel Smit Towage負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。在項(xiàng)目的初始階段，該船將在岸基控制中心的指導(dǎo)下，在新加坡港指定測(cè)試區(qū)內(nèi)完成一系列航行任務(wù)。第二階段，該船則將在遠(yuǎn)程監(jiān)督下進(jìn)行自動(dòng)避碰任務(wù)。

ABB Marine & Ports總經(jīng)理JuhaKoskela解釋稱：“我們技術(shù)的目的不是為了完全不需要船員，而是要減輕船員的工作量，從而使他們?cè)陉P(guān)鍵運(yùn)營(yíng)中能夠發(fā)揮最佳表現(xiàn)。”

KMDTech將與新加坡海事港口管理局（MPA）以及新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS）合作開發(fā)各種技術(shù)，成為自主解決方案的系統(tǒng)集成商。美國(guó)船級(jí)社（ABS）將為遠(yuǎn)程導(dǎo)航控制和自主控制系統(tǒng)等新穎功能提供原則性批準(zhǔn)（AiP）。

通過這一項(xiàng)目，ABB朝無(wú)人自主航運(yùn)邁出了下一步。在此前的2018年11月，在芬蘭赫爾辛基港，進(jìn)行了遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)客渡船"Suomenlina II"號(hào)開創(chuàng)性的海試，并且獲得了經(jīng)驗(yàn)。

新加坡港每年到訪的船舶超過了13萬(wàn)艘，這將為海試增加另一層復(fù)雜性。這些海試的目的是通過利用目前幾乎任何類型的船只都可以使用的數(shù)字方案來(lái)驗(yàn)證拖船運(yùn)營(yíng)的安全性和效率的提高，試驗(yàn)的組成部分將是ABB Ability Marine Pilot方案組合，能夠?qū)崿F(xiàn)任何無(wú)人自動(dòng)所需的“感知-決定-行動(dòng)”循環(huán)。ABB Ability Marine Pilot Vision將提供從現(xiàn)有和新系統(tǒng)的傳感器融合，從而產(chǎn)生數(shù)字態(tài)勢(shì)感知，而ABB Ability Marine Pilot Control將執(zhí)行必要的控制命令。

ABB稱，在遠(yuǎn)程監(jiān)控下進(jìn)行無(wú)人自動(dòng)運(yùn)輸，可使船上的船員在拖船實(shí)際工作需要時(shí)進(jìn)行休息并保持警惕。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。