鄭州：“一帶一路”上的國際商都

經濟全球化呼嘯而至的時代，城市的發(fā)展離不開最先進的交通方式。

因為機場，孟菲斯從先前美國南部最不活躍的城市變成了大都市，迪拜在一片沙漠中崛起成為世界繁華之都，阿姆斯特丹從一個普通的海港城市一躍成為世界500強總部爭相入駐的大樞紐。

鄭州，地處中國內陸腹地，空域條件較好，適合銜接東西南北航線……《河南省參與建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路實施方案》中，明確提出建設鄭州現(xiàn)代化國際商都，形成國際航空物流中心和亞歐大宗商品商貿物流中心。

鄭州機場邁入雙跑道雙航站樓的時代，無疑擴寬了鄭州接駁國際貿易的通道，物流、商流、資金流、信息流更好地對接全球市場，全方位從事全球貿易、從事國際產業(yè)合作，建設“一帶一路”上的國際商都。

鄭州國際航空物流中心

全球40%的貨物出口和25%的企業(yè)銷售依賴空運，航空經濟對全球經濟增長的貢獻率達7.5%，是區(qū)域經濟的重要增長極，正在成為全球范圍內配置高端生產要素和促進跨越式發(fā)展的重要動力。

鄭州在全國大部分機場“重客輕貨”的情況下，獨辟蹊徑、敢為人先，提出“以貨為先”的發(fā)展思路，連續(xù)3年貨郵吞吐量保持40%以上的增速，穩(wěn)居全國20個大型機場第一位，被國際民航組織理事會主席貝納德·阿留稱贊為“世界貨運增長最快的機場”。

白天把世界運進來，夜間把中國送出去。鄭州機場已開通全貨運航線34條，全貨機周航班量居全國第4位，基本形成覆蓋國內內陸主要城市與歐、美、亞和大洋洲的航線網(wǎng)絡，國際航空物流中心初具規(guī)模，帶動今年前11個月河南外貿進出口總值突破4000億元大關，增速領先全國平均水平28.1個百分點。

鄭州國際航空物流中心的發(fā)展思路是“以貨為先、以貨帶客”，形成貨運、客運之間的良性互動。伴隨著機場二期工程的啟用，鄭州機場邁入雙跑道雙航站樓時代，阿聯(lián)酋航空已宣布開通迪拜—銀川—鄭州新航線，馬爾代夫旅游局有意推動鄭州直飛馬爾代夫的包機航線。

鄭州機場二期指揮部社會信息部副部長杜海介紹說，繼上海虹橋機場之后，鄭州機場二期綜合交通換乘中心是全國第二個集航空運輸、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通方式為一體的綜合交通系統(tǒng)，吸引河南乃至全國的客、貨都通過鄭州機場出入境，提升大樞紐地位由“國內”向“國際”的轉變。

亞歐商品商貿集散中心

歐盟有頂尖的技術、中亞有豐富的能源，中國有先進的制造，這三大經濟板塊互補性強，“一帶一路”正串聯(lián)起三大經濟板塊的經貿合作，承東啟西、聯(lián)南貫北的城市——鄭州，則是重要的物流集散中心。

鄭州機場的跑道讓中原大地嵌入了世界產業(yè)鏈，更加緊密地與世界連為一體。富士康智能手機產量約占全球智能手機供貨量的八分之一，是全球重要的智能終端生產基地；瑞貝卡成功開拓北美、南非等地的零售市場，成為全球最大的發(fā)制品生產基地；雙匯成功收購美國最大豬肉生產商史密斯菲爾德食品公司；河南保稅物流中心跨境貿易收發(fā)件人分布于73個國家和地區(qū)，進口化妝品業(yè)務占全國市場份額的80%，以鄭州為中心進行資源和市場配置。

橫貫亞歐的“空中絲路”——鄭州至盧森堡國際貨運航線開通以后，累計國際貨運量、國際貨運航班數(shù)、航班數(shù)量、國際通航點等多項主要指標躍居鄭州機場首位，預計2015年貨運量將達到6萬噸。今年5月，“盧森堡—鄭州—芝加哥”國際貨運航線正式開通，鄭州也由此成為貫通歐美亞三洲的重要航空貨運節(jié)點城市，不斷夯實國際物流、區(qū)域分撥、本地集疏的大物流體系，提升亞歐大宗商品商貿物流中心的地位。

中國臨空經濟的首創(chuàng)者曹允春說，經濟全球化的新時代，鄭州架起貫通全球、連接亞歐的“空中絲路”，搭上了世界經濟貿易的直通車，提升參與國際分工的層次，不僅提高對外開放的水平，而且在全球范圍贏得無限新商機。

現(xiàn)代化國際自貿試驗區(qū)

鄭州這座昔日古“絲綢之路”上的商埠重鎮(zhèn)，正在以開放包容的姿態(tài)闊步前行，構建與沿海相當、與國際接軌的大通關體系，建設“一帶一路”上的國際商都，重塑全方位對外開放新格局。

《中國（河南）自由貿易試驗區(qū)總體方案（草案）》已起草完畢，擬涵蓋鄭州、開封、洛陽三個片區(qū)，總面積約120平方公里。其中，鄭州片區(qū)約80平方公里，包括鄭州航空港區(qū)塊、中原國際陸港區(qū)塊、鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)金融集聚核心功能區(qū)，側重于探索以投資貿易便利化為主要內容的制度創(chuàng)新，打造國際物流中心和內陸開放高地。

鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)是全省體制機制改革的示范區(qū)，認真學習借鑒上海自由貿易試驗區(qū)的經驗和做法，提出了投融資、貿易、物流、監(jiān)管“四個便利化”。目前，“三證一章”商事登記制度改革、“一證一碼”商事注冊登記等各項便利化改革已在鄭州全面推廣，貿易便利化形成國際化的營商環(huán)境，預計2015年鄭州進出口總額將達到510億美元，增速在全國35個大中城市中排名第一。

自由貿易的前提是不再有地區(qū)的政策差異。河南與“絲綢之路經濟帶”沿線9個關區(qū)通關一體化，相繼成功獲批和建設的肉類、汽車、糧食、藥品、澳洲活牛屠宰五大進口指定口岸和全國第五大國際郵件轉運口岸及中部首個海關多式聯(lián)運監(jiān)管中心，構建起了與沿海相當、與國際接軌的對外開放體系，世界商品在家門口自由買賣，一座具有新絲路特色的國際航空大都市快速崛起。

諾貝爾經濟學獎獲得者——克里斯托弗·皮薩里德斯曾說過，速度經濟時代，洋航運的優(yōu)勢不再明顯，內陸地區(qū)具有與沿海地區(qū)同等的競爭力。

鄭州，一座以國際商都為特征的現(xiàn)代航空都市，正在河南積極融入“一帶一路”的版圖上，賦予跨時代的責任擔當和歷史使命，重塑全球經貿體系的話語權和影響力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。