展望2019，淺析來年鋼市又有哪些危機(jī)與機(jī)遇呢？

成都鋼鐵網(wǎng)資訊1月25日消息：

　　2019年春節(jié)鐘聲即將敲響，在外的游子都?xì)w心似箭，無比渴望歸家后的那一份寧靜，一如年底的鋼市，似乎都少了許多金錢的味道，多了一份平穩(wěn)與安寧，展望2019，淺析來年鋼市又有哪些危機(jī)與機(jī)遇呢？　　宏觀方面：我國經(jīng)濟(jì)變局中仍將行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　2018年以來，全球經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但動(dòng)能放緩。展望2019年，鑒于貿(mào)易保護(hù)主義繼續(xù)抬頭、全球流動(dòng)性漸次趨緊、潛在的新興市場(chǎng)貨幣危機(jī)以及地緣沖突等風(fēng)險(xiǎn)因素，全球經(jīng)濟(jì)大概率弱勢(shì)增長(zhǎng)。對(duì)于中國而言，內(nèi)憂外患之下，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力仍存，預(yù)計(jì)2019年我國GDP增速將回落，但是，政策空間和市場(chǎng)韌性仍將助力我國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　需求方面：主要下游行業(yè)鋼材需求增速放緩

　　房地產(chǎn)方面，2018年房地產(chǎn)業(yè)去庫存政策逐漸退出將使成交下滑加快，明年房地產(chǎn)行業(yè)將會(huì)穩(wěn)中趨冷；基建方面，2019年基建投資有望加速增長(zhǎng)，鐵路投資將成為“穩(wěn)增長(zhǎng)”的排頭兵，受益于通車?yán)锍淘鲩L(zhǎng)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革，軌道交通裝備采購額將大幅增長(zhǎng)，基建投資加速也將部分對(duì)沖地產(chǎn)投資的下行風(fēng)險(xiǎn)，工程機(jī)械下游需求平穩(wěn)，更新替換需求釋放，龍頭份額有望提升；汽車行業(yè)，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)編輯整理的行業(yè)內(nèi)17家汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，2018年1-11月，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速明顯減緩，增幅與1-10月相比，繼續(xù)呈回落走勢(shì)，利潤、利稅總額均為負(fù)增長(zhǎng)，得益于基建的穩(wěn)定增速發(fā)展，鐵路投資穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)明年汽車行業(yè)增速或持續(xù)回落。　　鋼市展望：展望2019年，鋼鐵業(yè)面臨的形勢(shì)或許不及2018年樂觀。“2019年預(yù)計(jì)我國鋼材需求總量小幅下降。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)表示，2019年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持相對(duì)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)預(yù)測(cè)，2019年我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%；粗鋼產(chǎn)量為9億噸，同比下降2.5%。隨著鋼鐵企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，新增產(chǎn)能、“地條鋼”死灰復(fù)燃。從有關(guān)抽查情況和近期收到舉報(bào)情況看，杜絕鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為、鞏固化解過剩產(chǎn)能成果依然面臨很大壓力。

　　由此可見，2019年鋼市依然面臨很大的壓力，但在多重壓力于機(jī)會(huì)并存的促使下，我相信鋼市必定能穩(wěn)步前行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。