上證報(bào)訊 (記者朱文彬)與賈躍亭聯(lián)手造車(chē)出現(xiàn)曲折之后,恒大并沒(méi)有就此停下自己的“造車(chē)夢(mèng)”。
1月15日,恒大健康發(fā)布公告,宣布斥資9.3億美元收購(gòu)NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位,這意味著,恒大將有75年歷史的北歐名門(mén)、被譽(yù)為瑞典驕傲的薩博汽車(chē),納入自己的造車(chē)版圖。
恒大方面已經(jīng)于1月15日支付了第一期4.3億美元,余下部分將在今年1月底前支付。
據(jù)介紹,NEVS是一家總部位于瑞典的全球性電動(dòng)車(chē)企,至力于成為全球可持續(xù)的共享智能出行生態(tài)的領(lǐng)軍者。目前,NEVS是已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)展改革委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車(chē)整車(chē)資質(zhì)十家企業(yè)之一,并已研發(fā)了兩款達(dá)到量產(chǎn)條件的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型,擁有已達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及天津生產(chǎn)基地,并正在籌建上海生產(chǎn)基地。其Phoenix系列純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)工作,至今已投入超過(guò)200萬(wàn)工時(shí),成為全球?yàn)閿?shù)不多的具備純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)正向研發(fā)能力的企業(yè)。此外,全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)也已在NEVS實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級(jí)應(yīng)用。
資料顯示,薩博脫胎于軍用飛機(jī)制造企業(yè),早于1947年已經(jīng)推出首款車(chē)型,其產(chǎn)品一直以動(dòng)力強(qiáng)勁、安全性能突出而著稱(chēng),被譽(yù)為“人車(chē)合一、貼地飛行”的陸地飛行器。
2000年左右,美國(guó)通用全資控股薩博,先后投入數(shù)十億,將薩博打造為通用在全球最重要的研發(fā)基地之一。2012年,NEVS收購(gòu)了薩博的核心資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán),繼承了薩博汽車(chē)全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)專(zhuān)利,經(jīng)過(guò)多年的升級(jí)和行業(yè)布局,成為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。
據(jù)了解,隨著恒大入主,從今年起,NEVS將在全球陸續(xù)推出涵蓋入門(mén)級(jí)、中高端、豪華及超豪華級(jí)別的國(guó)際領(lǐng)先智能電動(dòng)轎車(chē)、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。
2018年9月,恒大戰(zhàn)略入股廣匯集團(tuán),成為第二大股東。廣匯集團(tuán)旗下的廣匯汽車(chē)是世界最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,這意味著,恒大已完成新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,構(gòu)建完整的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)閉環(huán)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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