梅賽德斯-奔馳全球銷售達(dá)240萬輛 中國市場超67萬輛增10.3%

中新網(wǎng)1月9日電日前，梅賽德斯-奔馳公布銷量數(shù)據(jù)。2018年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)共售出超過240萬輛新車。其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷量為2,310,185輛，全球佳績主要得益于其在亞太地區(qū)、特別是在中國市場的卓越表現(xiàn)。

梅賽德斯-奔馳憑借連續(xù)數(shù)年的深耕穩(wěn)行、前瞻布局，在中國市場延續(xù)了積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，共向客戶交付674,125輛梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車，同比增長10.3%；其中，奔馳品牌年銷量為652,996輛，同比增長11.1%，這是其首次在單一市場突破65萬的年銷量紀(jì)錄。自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈(DieterZetsche)博士表示：“在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，我們依然每月都保持著領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢，并連續(xù)三年摘取全球豪華汽車品牌銷量桂冠，這要特別歸功于我們在中國市場的雙位數(shù)增長，以及多款備受全球新老客戶青睞的新車型陸續(xù)推出。2019年，我們將繼續(xù)有序推進(jìn)產(chǎn)品陣容的年輕化。此外，核心業(yè)務(wù)所取得的成功，也為我們打造未來個(gè)性化出行奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。”

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(HubertusTroska)先生表示，“與北汽集團(tuán)合作深化本土化生產(chǎn)，是戴姆勒在華核心戰(zhàn)略的一部分，也是我們在中國市場取得成功的關(guān)鍵因素之一。2019年，我們將推出首款本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車產(chǎn)品，期待滿足中國客戶對豪華電動(dòng)車產(chǎn)品的需求。未來，我們將繼續(xù)深化在華發(fā)展，與中國合作伙伴在更多領(lǐng)域展開協(xié)作，致力于持續(xù)為中國汽車行業(yè)及未來出行的發(fā)展貢獻(xiàn)己力。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷(NicholasSpeeks)先生表示：“2019年，我們將推出超過15款全新及改款車型。此外，我們將借助升級的組織架構(gòu)進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化營銷及數(shù)據(jù)應(yīng)用，呈現(xiàn)更為創(chuàng)新高效的客戶服務(wù)。

長久以來，憑借超凡的越野性能、出眾的舒適體驗(yàn)以及領(lǐng)先的智能配置，梅賽德斯-奔馳SUV車型深受全球消費(fèi)者的喜愛。2018年，梅賽德斯-奔馳SUV車型成為增長主力，占據(jù)全球總銷量超過1/3的份額，GLCSUV、GLASUV車型表現(xiàn)尤為突出。在中國市場，SUV車型在整體銷量中占比近40%。2018年10月，新長軸距GLCSUV正式登陸中國市場，作為梅賽德斯-奔馳首款長軸距SUV車型，它進(jìn)一步滿足了中國客戶對SUV產(chǎn)品在功能性、豪華性和舒適性等方面的全方位需求。12月，梅賽德斯-奔馳積極響應(yīng)國家關(guān)于對原產(chǎn)于美國的汽車暫停加征關(guān)稅的公告，第一時(shí)間調(diào)整了相關(guān)車型的廠家建議零售價(jià)，涉及車型包括梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-AMG品牌GLESUV、GLE轎跑SUV、GLSSUV等，提前惠益廣大消費(fèi)者。

2018年，隨著新成員全新A級轎車進(jìn)入市場，梅賽德斯-奔馳新生代車型銷量再創(chuàng)新高，全球總銷量超過60.9萬臺(tái)。這一數(shù)字也意味著，每四臺(tái)售出的奔馳車型中就有一臺(tái)新生代車型。值得一提的是，專為中國市場打造的全新長軸距A級轎車已于2018年11月正式上市。作為新生代豪華轎車細(xì)分市場中首款且唯一的長軸距車型，全新長軸距A級轎車以2,789毫米的軸距、全新梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等超越同級的設(shè)計(jì)與智能配置，為細(xì)分市場開辟了前所未有的嶄新格局。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的主力車型，C級車和C級旅行轎車的換代車型再度成為全球最暢銷產(chǎn)品；與此同時(shí)，E級車在換代后的第二個(gè)完整銷售年迎來年度銷量新高；梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級車也在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。在中國市場，轎車系列延續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了20%以上的增長。中國作為C級車全球最大、增速最快的市場，也于2018年10月迎來了新一代長軸距C級車的到來，伴隨這一中國市場專屬車型的強(qiáng)勢入局，C級車再創(chuàng)在華銷量紀(jì)錄。與此同時(shí)，E級車、S級車表現(xiàn)不俗，均在收官月實(shí)現(xiàn)30%以上的同比增長，繼續(xù)鞏固各自在其細(xì)分市場的優(yōu)勢地位。

2018年，是smart品牌成立20周年，同時(shí)也是其進(jìn)入中國的10周年，自進(jìn)入中國市場以來，smart已擁有超過14萬中國用戶。此外，2018年也標(biāo)志著梅賽德斯-AMG的“63年”，隨著梅賽德斯-AMGS634MATIC+轎跑車、全新梅賽德斯-AMGG63高性能越野車等車型的上市，AMG家族的車型不僅在全球?qū)崿F(xiàn)六位數(shù)，也在中國市場刷新銷量紀(jì)錄。與此同時(shí)，全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車2018年上市，梅賽德斯-奔馳V級豪華多功能車也在2018年實(shí)現(xiàn)高雙位數(shù)的同比增長。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。