煤價(jià)“上漲潮”來(lái)了？

“跌了那么久，近期坑口的煤價(jià)終于上漲了，并且最近煤炭的銷(xiāo)量較前期有所好轉(zhuǎn)。”陜西榆林市某煤礦銷(xiāo)售部人士告訴記者。

記者發(fā)現(xiàn)，近期不僅煤炭產(chǎn)區(qū)有所改觀，連環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)也開(kāi)始止跌企穩(wěn)。

今天發(fā)布最新的數(shù)據(jù)顯示，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡）動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收于371元/噸，與前一期的指數(shù)持平。

“本期的主流煤種與上一期的價(jià)格持平，發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤在秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、黃驊港的主流成交價(jià)格均比前一個(gè)報(bào)告期上漲了5元/噸。”煤炭行業(yè)專(zhuān)家李學(xué)剛說(shuō)。

今年以來(lái)，煤炭?jī)r(jià)格斷崖下跌，相比去年同期的煤價(jià)，截至本期最新的價(jià)格已跌了155元/噸、降幅為29.5%，比去年底下降了154元/噸、降幅為29.3%。

“消費(fèi)持續(xù)增加，需求逐漸轉(zhuǎn)暖；冬季鐵路“凍車(chē)”現(xiàn)象導(dǎo)致發(fā)運(yùn)量減少；虧損致使煤炭生產(chǎn)積極性不斷下降等因素造成的秦皇島等環(huán)渤海地區(qū)主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存出現(xiàn)明顯下降，對(duì)該地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)供求關(guān)系的改善起到了積極作用，是促使本報(bào)告期低熱值動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)上漲，以及價(jià)格指數(shù)平穩(wěn)運(yùn)行的主要原因。”李學(xué)剛說(shuō)。

實(shí)際上，隨著冬季煤炭消費(fèi)高峰的到來(lái)，電力企業(yè)的煤炭日耗水平出現(xiàn)持續(xù)提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)密切相關(guān)的國(guó)內(nèi)六大電力企業(yè)的電煤平均日耗，繼11月份提高到54.3萬(wàn)噸（比10月份增加6.0萬(wàn)噸）之后，12月上旬進(jìn)一步提高到了58.8萬(wàn)噸。受此影響，電力企業(yè)通過(guò)環(huán)渤海地區(qū)進(jìn)行的動(dòng)力煤采購(gòu)量已經(jīng)出現(xiàn)增加。

記者發(fā)現(xiàn)，11月下旬之后北方地區(qū)氣溫驟降，導(dǎo)致鐵路煤炭發(fā)運(yùn)出現(xiàn)“凍車(chē)”現(xiàn)象，影響了車(chē)底周轉(zhuǎn)和使用效率，致使大秦線(xiàn)等主要線(xiàn)路的煤炭發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)減少。

李學(xué)剛認(rèn)為，今年以來(lái)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下降，煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)從產(chǎn)地發(fā)運(yùn)到港口銷(xiāo)售的煤炭持續(xù)虧損，特別是部分大型煤炭企業(yè)的一些突發(fā)性降價(jià)促銷(xiāo)措施，更是令這些煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)措手不及，發(fā)運(yùn)煤炭的積極性受到嚴(yán)重影響；“凍車(chē)”現(xiàn)象致使煤炭發(fā)運(yùn)到達(dá)港口后出現(xiàn)“虧噸”，使得本來(lái)就微利甚至虧損的煤炭營(yíng)銷(xiāo)更加困難；噴灑“防凍液”需要支付一定的費(fèi)用，進(jìn)一步增加了企業(yè)的煤炭發(fā)運(yùn)成本。

在行業(yè)人士看來(lái)，近期港口煤炭庫(kù)存的下降及下游電企需求的增加在一定程度上支撐煤價(jià)。不過(guò)后期煤價(jià)的漲幅仍要看下游的需求及后期的供應(yīng)情況。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。