滬東中華開建全球最大最先進集裝箱船

7月26日，全球最大最先進集裝箱船在滬東中華下屬長興造船基地開建。這款22000箱船是中國從“造船大國”到“造船強國”轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志性產(chǎn)品，彰顯了滬東中華造船（集團）有限公司強大建造實力。

2017年9月19日，滬東中華、江南造船（集團）有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司與法國達飛輪船簽署了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同，訂單總額近100億元人民幣，刷新了全球集裝箱船建造紀錄。該項目得到了中國進出口銀行、中信保、BNP銀行等國有融資機構(gòu)的強力支持，完備的融資方案有效增強了船企綜合競爭力，在同日韓船企競爭中占據(jù)了優(yōu)勢。業(yè)界稱贊，承接全球最大箱船訂單，是“中國金融”攜手“中國制造”，在激烈的全球競爭中取得成功的典范。

達飛船舶公司副總裁讓·波提利、商船三井株式會社加注船業(yè)務(wù)部總經(jīng)理中野道彥和滬東中華造船（集團）有限公司總經(jīng)理陳軍共同為H3033船和H1817A船啟動開工點火。長興造船副總經(jīng)理胡宏宇主持儀式。

法國達飛海運集團在滬東中華訂造的22000箱船是目前世界上最大的集裝箱船，長400米，寬61.3米，載重量達21.7萬噸, 載箱量達2.3萬箱,并可運載2200個40尺冷藏集裝箱。該船也是全球首款采用雙燃料推進的超大型集裝箱船，有最完整的雙燃料動力系統(tǒng)，綜合功率指標(biāo)、均箱指標(biāo)、油耗指標(biāo)、載貨指標(biāo)等方面最優(yōu)，滿足全球最嚴格排放標(biāo)準(zhǔn)。

雙燃料設(shè)計應(yīng)用在超大型集裝箱船上是一個巨大創(chuàng)新，將給箱船航運帶來革命性影響。近年來，國際海事組織對減少碳排放有了嚴格要求，使用LNG作為海運動力受到越來越多國際航運公司關(guān)注。與同型燃油箱船相比，采用LNG燃料驅(qū)動的22000箱船，單個航次二氧化碳排放量可以減少20%，一氧化碳排放量減少80%，顆粒物排放減少98%以上。因此，船東達飛集團認為，這款綠色環(huán)保型箱船必將引領(lǐng)航運業(yè)未來發(fā)展，是一個重要的里程碑式項目。

滬東中華總經(jīng)理陳軍在接受媒體采訪時表示，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、強國之基。滬東中華堅持科技創(chuàng)新，緊緊抓住機遇，謀求高質(zhì)量發(fā)展，把先進制造、高端智造作為主攻方向，在深化改革中邁向產(chǎn)業(yè)高端。

40年改革開放為滬東中華注入強勁發(fā)展動力，滬東中華也因改革開放而獲得高端制造核心競爭力。此前，超大型集裝箱船一直是韓國船企“專利”，但是滬東中華創(chuàng)新創(chuàng)造，打破壟斷，取得了令人矚目的成就，成為國內(nèi)集裝箱船設(shè)計建造的“領(lǐng)跑者”。目前，滬東中華已交付、在建及手持訂單的8000箱位以上超大型集裝箱船達到49艘。“滬東型箱船”因為優(yōu)異質(zhì)量廣受好評，是意大利、日本、法國等國航運公司的主力，也是中國“智”造的名片。

日本商船三井株式會社訂造的，法國道達爾船用燃料公司承租的18600立方米LNG加注船同日開工。該船是為全球最大22000箱集裝箱船供應(yīng)LNG燃料的專用船，也能為常規(guī)雙燃料推進船舶加注。是世界首款應(yīng)用薄膜型Mark III Flex型維護系統(tǒng)的LNG加注船，可與22000箱集裝箱船LNG燃料艙完美對接。這是滬東中華繼建造大型LNG船、大型LNG浮式儲存氣化裝置后，在實施LNG運輸、處置裝備全領(lǐng)域戰(zhàn)略取得的又一項重大成果，極大豐富了滬東中華LNG產(chǎn)品族譜。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。