陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)打造兩條示范線路

上午9時(shí)50分，鐵水聯(lián)運(yùn)一期貨場(chǎng)，龍門吊將第8000標(biāo)箱起吊，緩緩吊到列車上，伴隨著陣陣鳴笛聲，集裝箱貨運(yùn)班列滿載48標(biāo)箱瓷磚、食用油，在漢口北重新編組后分別向西運(yùn)往成都、向北運(yùn)至西安。鐵水聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)全水路模式縮短1周以上。

2016年6月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文，湖北省武漢市推進(jìn)“一帶一路倡議、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程等16個(gè)項(xiàng)目，入選第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單。

2016年6月29日，陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)工程一期開工建設(shè)，2017年12月28日投入運(yùn)營，利用華能集團(tuán)陽邏電廠既有鐵路線及貨運(yùn)站場(chǎng)并進(jìn)行改擴(kuò)建，建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)、拆裝箱庫，鐵路專用線接軌站香爐山站，新建集裝箱裝卸場(chǎng)，鋪設(shè)軌道6.04公里，將鐵路直接貫通至集裝箱港區(qū)，打通了鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了鐵路貫通陽邏集裝箱港區(qū)。

陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)工程投入運(yùn)營以來，著重打造兩條主要示范品牌線路：一是典型內(nèi)貿(mào)線，從川陜、成渝地區(qū)出發(fā)，經(jīng)鐵路到吳家山、漢口北，再轉(zhuǎn)水路經(jīng)陽邏港到長江各港口；二是典型外貿(mào)線，從東盟四國、臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)長江至陽邏港，再從吳家山轉(zhuǎn)鐵路至歐洲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。