金臺鐵路12月21日正式開工 將軍嶺成華東最長鐵路隧道

12月7日，記者從鐵路建設部門了解到，金臺鐵路先行開工點將軍嶺隧道暫定于12月21日舉行開工儀式，該隧道全長12.82公里，建成后將成為華東最長的鐵路隧道。

在浙江省的鐵路布局中可以發(fā)現(xiàn)，中東部是一大片鐵路空白區(qū)，這其中就包括磐安縣以及臺州的仙居、臨海等。金臺鐵路的規(guī)劃建設正是為了消除這一鐵路空白地帶。

金臺鐵路建成通車以后，磐安將告別沒有鐵路的歷史。而磐安目前正在打造“江南藥鎮(zhèn)”，加上香菇的出產(chǎn)量巨大，鐵路開通將為磐安的經(jīng)濟帶來拉動作用。

金臺鐵路作為一條以貨運為主、兼顧客運的區(qū)域性鐵路，設計時速目標值為160公里/小時，也就是說以后在這條鐵路上跑的，主要以普速列車為主。

金臺鐵路始于永康南站，經(jīng)過縉云壺鎮(zhèn)后再次進入金華市境內(nèi)，經(jīng)過磐安縣以后，穿過橫跨磐安和仙居的將軍嶺隧道后進入仙居、臨海等地，最后接入甬臺溫鐵路臺州站，正線長度149公里，頭門港支線42.5公里。

磐安站位于冷水鎮(zhèn)，占地面積為3000平方米，站房設計可容納600人。貨運站位于仁川鎮(zhèn)。

將軍嶺隧道位于磐安與仙居之間，總長12.82公里，其中磐安境內(nèi)7.5公里，仙居境內(nèi)5公里左右。建成后將成為我省乃至華東最長的鐵路隧道。目前華東最長的鐵路隧道是新金溫鐵路的澤雅隧道，全長12.03公里。

金臺鐵路從2015年12月動工，總建設工期為4年。將軍嶺隧道主體工程工期為32個月，全線預計2020年實現(xiàn)通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。