中國船舶集團(tuán)所屬大連造船山船重工搶抓生產(chǎn)“黃金期”,圍繞“抓訂單、提效率、保交船、降成本”工作主線,聚焦深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動、精益管理,跑出企業(yè)“加速度”。9月26日至9月28日,山船重工三天內(nèi)迎來五型船九大節(jié)點。
T110K-5號船交付
9月28日,中國船舶集團(tuán)所屬大連造船山船重工為招商局能源運輸股份有限公司(以下簡稱招商輪船)建造的11.5萬載重噸原油船T110K-5號船命名交付,這也是目前河北省建造的最大噸位原油輪。
招商輪船總經(jīng)理王永新、副總經(jīng)理胡斌,大連造船黨委副書記、總經(jīng)理韓東望,副總經(jīng)理何旭,大連造船山船重工黨委書記、董事長張立兵,美國船級社(中國)有限公司北區(qū)總經(jīng)理石波及船東代表、船檢代表等出席了交接船命名儀式。山船重工黨委副書記、總經(jīng)理蔣雨浩主持命名儀式。王永新將此輪命名為“New Amity / 凱和”號。
韓東望在致辭中表示,“凱和”輪是大連造船為招商輪船精心打造的5艘新一代綠色環(huán)保型阿芙拉型原油船的第二艘,是在大連造船山船重工建造的第一艘。“凱和”輪的成功交付,充分彰顯了招商輪船對大連造船出品的強(qiáng)大信任和高度肯定,是招商輪船與大連造船深厚友誼的見證。
王永新在致辭中表示,“凱和”輪的順利交接,是中石油國事、大連造船和招商輪船三方資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的結(jié)晶,也是三方踐行“航運強(qiáng)國”、“能源強(qiáng)國”、“造船強(qiáng)國”的實際行動,共同為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)自己的力量。
“凱和”號總長約243米,型寬44米,型深21米,采用常規(guī)燃料,配備單機(jī)單槳驅(qū)動,貨艙區(qū)為雙殼、雙底單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu),設(shè)置12個貨油艙、2個SLOP艙、1個殘油艙。
貨油艙可以裝載超過80萬桶原油產(chǎn)品。安裝了呆舵、航向穩(wěn)定鰭、節(jié)能導(dǎo)輪、消窩鰭等設(shè)備,在保證了航行安全的同時,大幅提高了運營經(jīng)濟(jì)性。主機(jī)、發(fā)電機(jī)配備SCR脫氮設(shè)備和開式脫硫洗滌塔設(shè)備,滿足最新的規(guī)范要求,符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標(biāo)準(zhǔn)。該船操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能綠色環(huán)保的性能均優(yōu)于同類型船舶,具有良好的適港性和適航性,市場競爭力較強(qiáng),入籍ABS船級社,掛利比里亞旗。
B37K-4號船交付
9月26日,山船重工為波蘭PZM公司建造的第四艘37000噸大湖型貨船“POLSTEAM PILE”號舉行交接船簽字儀式。
Żegluga Polska S.A.公司總裁Marcin Talwik、PZM公司財務(wù)部總監(jiān)Krystian Markiewicz,中國船貿(mào)船海業(yè)務(wù)二部副經(jīng)理黃重陽,大連造船高級專務(wù)奚克彪,大連造船山船重工副總經(jīng)理閆海國,LR船級社天津地區(qū)經(jīng)理路軍及船東代表、船檢代表等來賓出席了交接船簽字儀式。
在項目建造過程中,各部門面對環(huán)保、天氣及場地資源欠缺等不利因素的影響,不斷壓縮建造周期,使得B37K-4號船下水打分取得90分的好成績。本船試航完整性打分98.1分,再次刷新系列船分值新高。從試航結(jié)束到交船,僅用14天完成了試航遺留消除,油漆美化以及船員交接等相關(guān)工作,確保按期交付。
一船試航,兩船出塢
9月26日,山船重工為國能融資租賃有限公司和國家能源集團(tuán)航運有限公司建造的B65K-5號船,開啟海上試航之旅。
9月27日,迎來了今年的第五批次出塢大節(jié)點。B65K-6號船、B65K-7號兩整船出塢、B65K-8號船、B65K-9號船兩半船漂浮。
兩整船落墩后9天實現(xiàn)主船體成型,塢期僅43天,提前公司造船線表計劃25天完工。通過不斷持續(xù)推進(jìn)均衡有序、節(jié)拍化的生產(chǎn),優(yōu)化中間產(chǎn)品完整性等舉措,為進(jìn)一步縮短水下施工周期創(chuàng)造了有利條件。
雙船開工
9月27日上午,山船重工為希臘Dynacom公司建造的P110K-55號船和為中信金融租賃有限公司建造的多用途普通干貨船M85K-4號船,在公司鋼加聯(lián)合廠房順利開工。
山船重工聚焦主責(zé)主業(yè)、突出價值創(chuàng)造,深化企業(yè)改革、加快創(chuàng)新創(chuàng)效,強(qiáng)化過程控制,不斷提升精益管理水平,努力打造精品船型,全年分段占胎周期、分段制造周期、碼頭調(diào)試周期等多項主要指標(biāo)對比2023年同期明顯縮短,連續(xù)實現(xiàn)6個塢次鋪底前分段和總段儲備率穩(wěn)步上升。打造了主建船型8.5萬噸散貨船、7100箱集裝箱船、11.5萬噸原油輪等山船名片,用實干推動公司高質(zhì)量發(fā)展。以蓬勃向上、克難求進(jìn)的精神狀態(tài),以只爭朝夕、全力跨越的豪邁干勁,以披荊斬棘、雷厲風(fēng)行的頑強(qiáng)作風(fēng),以信心凝聚力量、以實干譜寫華章,為中華人民共和國成立75周年獻(xiàn)禮!
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3520 | +100 |
熱軋開平板 | 3590 | +240 |
低合金厚板 | 4310 | +250 |
鍍鋅管 | 4790 | +220 |
4040 | +110 | |
鍍鋅板卷 | 3910 | +120 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4560 | +100 |
圓鋼 | 4390 | +190 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3330 | +120 |
塊礦 | 870 | +20 |
準(zhǔn)一級焦 | 1910 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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