9月26日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目二期建造的第三艘17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“崆峒”號(hào),提前6個(gè)月在上海命名交付。
這是滬東中華九月份交付的第二艘大型LNG船,是繼項(xiàng)目一期“少林”號(hào)、“武當(dāng)”號(hào)和“昆侖”號(hào),項(xiàng)目二期“峨眉”號(hào)、“華山”號(hào)之后,交付的第六艘大型LNG船。至此,以中國(guó)武林六大門派命名的該項(xiàng)目一期、二期共6艘船全部交付,實(shí)現(xiàn)了大匯合和大團(tuán)圓。
新船命名嘉賓穆秀平女士為“崆峒”號(hào)命名砍纜,滬東中華黨委副書記、總經(jīng)理翁紅兵,中遠(yuǎn)海能董事總經(jīng)理朱邁進(jìn)和中石油國(guó)事執(zhí)行董事、黨委書記武軍利致辭。中國(guó)石油國(guó)事副總經(jīng)理朱文晉,中遠(yuǎn)海能副總經(jīng)理秦炯,勞氏船級(jí)社大中華區(qū)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理施興泰,中國(guó)船級(jí)社上海分社副總經(jīng)理郭建軍,GTT中國(guó)區(qū)技術(shù)經(jīng)理錢 博出席命名儀式。滬東中華副總經(jīng)理遲本斌簽署交船文本,LNG總建造師何江華主持新船命名暨交船簽字儀式。
“崆峒”號(hào)是當(dāng)今世界主流大型LNG運(yùn)輸船,由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì),擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船總長(zhǎng)295米,型寬45米,型深26.25米,航速19.5節(jié),入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)和中國(guó)船級(jí)社(CCS)。該船采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng),配備先進(jìn)環(huán)保裝置,日油耗量在百噸以內(nèi),在燃?xì)饣蛉加湍J较屡欧啪軡M足國(guó)際海事組織(IMO)最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),具有蒸發(fā)率低、能耗低、環(huán)保性高、通用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等諸多特點(diǎn),尤其是其船岸兼容性好,航線適應(yīng)性靈活,可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站,還具備船對(duì)船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能,受到船東好評(píng)和市場(chǎng)熱捧。
據(jù)了解,2022年以來(lái)中石油國(guó)事攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)能源和滬東中華,發(fā)揮“大租家、大船東、大船廠”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效應(yīng),共同打造了首個(gè)純中國(guó)背景的LNG運(yùn)輸項(xiàng)目,共投資建造8艘17.4萬(wàn)方LNG船,樹立了中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作典范,有力推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。
自項(xiàng)目落地以來(lái),前五艘船“少林”號(hào)、“武當(dāng)”號(hào)、“昆侖”號(hào)、“峨眉”號(hào)、“華山”號(hào)運(yùn)行平穩(wěn),已完成全球范圍內(nèi)70多個(gè)港口的船岸匹配,高效承運(yùn)LNG貨物總量超三百萬(wàn)噸。隨著“崆峒”號(hào)順利加入該項(xiàng)目船隊(duì),“六大門派”系列船舶將持續(xù)做好優(yōu)質(zhì)安全運(yùn)輸服務(wù),發(fā)揮冬春季保能保供生力軍作用。
在“崆峒”號(hào)建造過(guò)程中,滬東中華以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求,全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡(jiǎn)流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié),充分發(fā)揮智能制造新優(yōu)勢(shì),嚴(yán)格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強(qiáng)質(zhì)量”的LNG船建造策略,全力推行數(shù)字化建造,實(shí)現(xiàn)出塢到試航僅5個(gè)月,碼頭建造周期僅6個(gè)月的好成績(jī)。
“六大門派”的建造亮點(diǎn)紛呈。在“少林”號(hào)建造中,滬東中華首次實(shí)現(xiàn)碼頭建造階段進(jìn)行加氣調(diào)試相關(guān)設(shè)備;“武當(dāng)”號(hào)則創(chuàng)下了LNG船最短塢期;而“昆侖”號(hào)經(jīng)過(guò)優(yōu)化施工工藝,實(shí)現(xiàn)了液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)平臺(tái)安裝最快紀(jì)錄;“峨眉”號(hào)提前9個(gè)月命名交付;“華山”號(hào)創(chuàng)造“二合一”試航4.5天全球最快紀(jì)錄;“崆峒”號(hào)刷新6個(gè)月最短碼頭周期。這些成績(jī)的取得都凝聚了整個(gè)建造團(tuán)隊(duì)的智慧和汗水,體現(xiàn)了滬東中華在各方合作伙伴的支持下,工藝技術(shù)不斷精進(jìn),建造能力快速提升。
在LNG船產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加持下,滬東中華大型LNG船建造不斷實(shí)現(xiàn)再提速。僅今年9月,就完成了2船交付、3船開工、1船出塢,目前同時(shí)在建達(dá)20艘。9月30日計(jì)劃再交付1艘,屆時(shí)公司將創(chuàng)造1個(gè)月交付3艘大型LNG船的中國(guó)船舶工業(yè)新紀(jì)錄。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3680 | +40 |
熱軋平板 | 3350 | +50 |
低合金中板 | 3820 | +60 |
鍍鋅無(wú)縫管 | 4550 | - |
工字鋼 | 3960 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +70 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4660 | - |
圓鋼 | 3430 | +30 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3120 | +60 |
塊礦 | 840 | +10 |
二級(jí)焦 | 1670 | +50 |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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