國內首臺類矩形盾構機“陽明號”在浙江寧波始發(fā)

11月30日，世界最大斷面的土壓平衡矩形盾構機“陽明號”在寧波軌道交通3號線一期工程高塘橋站南端頭井始發(fā)，這是我國首臺自主研發(fā)的類矩形盾構機。為有效節(jié)約地下空間，降低施工對周圍環(huán)境影響，寧波軌道交通聯合上海隧道股份率先開展類矩形盾構研發(fā)工作。

據中國工程機械商貿網編輯了解，今年9月30日，國內首臺類矩形盾構機“陽明號”在上海研制完成。常規(guī)的兩條圓形盾構隧道占用大量地下空間，施工期間對周邊環(huán)境影響較大。寧波軌道交通部分區(qū)段穿越城市核心區(qū)，兩側道路狹窄、交通繁忙、居民區(qū)密集。為有效節(jié)約地下空間，降低施工對周圍環(huán)境影響和拆遷成本，寧波軌道交通敢于技術創(chuàng)新“吃螃蟹”，今年上半年組織專家對類矩形盾構機的關鍵技術進行論證，此后聯合上海隧道股份在全國率先開展類矩形盾構機的研發(fā)工作，成功研制出國內首臺類矩形盾構機“陽明號”。

在施工現場，這臺重達720噸、長59米的“大家伙”已經開始投入工作，與目前國際上使用圓形斷面盾構機挖掘不同，“陽明號”前刀盤斷面是一個長11.83米、寬7.27米的類矩形。同時，“陽明號”在異型多刀盤切削系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、防背土裝置等核心技術方面實現了突破，具有多項自主知識產權，為城市地下空間集約化利用及高標準環(huán)境保護開辟了一條新路。

盾構機，是一種隧道掘進的專用工程機械，像地下“鋼鐵蚯蚓”，最前端的“嘴”就像個大圓盤，工作起來像旋轉的電風扇，每轉一圈，就能不斷地削下前方的泥土，這些泥土中加入泡沫和水，最終變成泥漿由運輸車通過軌道運出隧道。盾構機一邊挖洞，盾構管片一邊自動拼裝形成完整的隧道。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。