海西重機(jī)交付國(guó)內(nèi)起重量最大風(fēng)電施工平臺(tái)

1月28日上午，青島海西重機(jī)舉行為天津港航工程有限公司建造的風(fēng)電施工平臺(tái)——“港航平9”交付儀式，天津海洋局、天津港集團(tuán)、中交機(jī)電局、風(fēng)電協(xié)會(huì)、武漢船機(jī)海西重機(jī)等相關(guān)單位共同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。

“港航平9”是目前國(guó)內(nèi)起重量最大的風(fēng)電安裝平臺(tái)，集風(fēng)電安裝、海上打樁、起重打撈等多功能于一體的海上施工自升平臺(tái)，平臺(tái)總長(zhǎng)118.8m，型寬42米，型深6.8米，樁腿長(zhǎng)度73米，最大作業(yè)水深40米，最大起重量為1200噸，最大起升高度可達(dá)110米，是目前國(guó)內(nèi)交付的起重量最大、功能最全面、技術(shù)最先進(jìn)的海上風(fēng)電施工平臺(tái)，是我國(guó)近海施工作業(yè)領(lǐng)域必不可少的重要利器，代表目前我國(guó)海上風(fēng)電施工平臺(tái)的最高水平。

1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)和3400噸液壓插銷升降系統(tǒng)作為該項(xiàng)目核心設(shè)備，完全實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)和國(guó)產(chǎn)化制造。

1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)臂架長(zhǎng)約103米，自重1280噸，最大起重量為1200噸，最大起升高度可達(dá)110米，主鉤允許單鉤最大偏載600噸，可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電配件的翻身、吊裝一步到位，大大提高工作效率；吊機(jī)鋼結(jié)構(gòu)采用E690高強(qiáng)度鋼，使整機(jī)重量大幅減輕，實(shí)現(xiàn)整機(jī)重量與起重量比例達(dá)到1:1，整體設(shè)計(jì)、裝配焊接、精度控制技術(shù)均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。項(xiàng)目采用目前國(guó)內(nèi)最大、直徑9米的整體式回轉(zhuǎn)支承，實(shí)現(xiàn)吊機(jī)360度全回轉(zhuǎn)，比分體式回轉(zhuǎn)支承精度更高、運(yùn)行更加平穩(wěn)。

3400噸液壓插銷升降系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)最穩(wěn)定、最先進(jìn)的升降系統(tǒng)，可以將13000余噸的總重量以15m/h的速度平穩(wěn)的舉起脫離海面，首創(chuàng)的可拆卸式樁腿可滿足不同的作業(yè)水深。海西重機(jī)也是目前國(guó)內(nèi)成功交付各種類型海工升降系統(tǒng)最多、最專業(yè)的研發(fā)制造公司。

值得一提的是，此次1200噸全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)吊裝作業(yè)，海西重機(jī)利用場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)采用整體吊裝，運(yùn)用廠內(nèi)1600噸龍門(mén)吊和300噸龍門(mén)吊協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)合抬吊，游刃有余的在規(guī)定時(shí)間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)的將“巨臂”一步安裝到位，整個(gè)項(xiàng)目工期10個(gè)月，最終提前1個(gè)月完工交付，完美地證明了海西重機(jī)優(yōu)秀的制造能力和水平。

據(jù)了解，“港航平9”是天津港航工程有限公司全力進(jìn)軍海上風(fēng)電領(lǐng)域而打造的海上風(fēng)電施工核心裝備。它是在對(duì)國(guó)內(nèi)外施工船舶進(jìn)行深入調(diào)研、充分吸收各船優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上所開(kāi)發(fā)出的一艘布局合理、功能先進(jìn)的平臺(tái)船，該船集風(fēng)機(jī)運(yùn)輸及安裝、打樁、浮吊起重等功能于一體，可滿足8兆瓦風(fēng)機(jī)安裝及單樁、多樁等各種基礎(chǔ)型式的施工，將代表我國(guó)海上風(fēng)電施工設(shè)備作業(yè)能力的領(lǐng)先水平。多功能海上施工自升平臺(tái)的工程應(yīng)用，將極大的推進(jìn)我國(guó)海上風(fēng)電、大型深水港碼頭等海洋工程建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。