針對中國國有船企在政府主導下并購整合的趨勢,日本造船業(yè)也感受到了危機,日本最大船企今治造船欲通過收購擴大在日本國內的規(guī)模,以對抗中國船企。
據日經新聞報道,1月12日,今治造船宣布計劃收購三井造船旗下的中型船企南日本造船。今治造船和南日本造船最大股東三井造船和第2大股東商船三井達成基本協(xié)議,將收購三井造船和商船三井持有的南日本造船總計49%股份,同時還在考慮收購額外股份。
南日本造船位于大分縣臼杵市,其中三井造船持有南日本造船25%的股份,商船三井持有24%。主要以油輪和汽車運輸船(船型 船廠 買賣)為主的商船建造和修理、并出售金屬廢料。雖然大量為商船三井建造了大量商用船,但近期訂單低迷,連續(xù)兩個財年陷入營業(yè)虧損,銷售額約為200億至300億日元。2016財年(截至2017年3月)銷售額為220億日元,營業(yè)損益為虧損6億日元。
由于新船訂單低迷導致的造船業(yè)務業(yè)績惡化,2017年4月,三井造船決定剝離造船業(yè)務、成立子公司,并積極推進與其他造船企業(yè)的合作。三井造船希望在4月分拆造船業(yè)務之前,剝離業(yè)績低迷的子公司。未來,三井造船可能會完全分拆造船業(yè)務,全面調整業(yè)務結構。
并購對于今治造船可謂正中下懷。今治造船一直在擴大日本國內規(guī)模,包括2013年收購大型造船企業(yè)常石造船旗下的多度津工廠等。今治造船2017年投資約400億日元在香川縣丸龜事業(yè)本部建造了一個長610米的新船塢。今治造船收購南日本造船后,旗下船廠數量將達到11家。
日媒稱,今治造船擴大業(yè)務規(guī)模的背景在于危機感,今治造船社長檜垣幸人此前表示,“不具備一定規(guī)模就無法在國際競爭中取勝”。而中國國有大型造船企業(yè)不斷推進并購整合,包括中船重工和中船集團都可能面臨合并等,未來成本競爭力將大幅提高。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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