International Seaways業(yè)績超預(yù)期前三季度凈利4.2億美元

油輪船東International Seaways11月7日發(fā)布2023年第三季度未審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。

今年第三季度，International Seaways實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.42億美元，同比增長2.1%；營業(yè)利潤為1.14億美元，同比減少11.1%；調(diào)整后息稅折舊前利潤（EBITDA）為 1.51億美元，同比減少3.9%；凈利潤達(dá)到9793.7萬美元或每股1.99美元，同比減少13.7%。

今年前三季度，International Seaways實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.21億美元，同比增長55.9%；營業(yè)利潤為4.68億美元，同比增長122.3%；調(diào)整后EBITDA為5.65億美元，同比增長91.7%；凈利潤達(dá)到4.24億美元或每股8.65美元，同比增長150.4%。

船隊(duì)更新

財(cái)報(bào)披露，International Seaways在10月份交付了1艘2008年建造的MR油輪，在償還債務(wù)后獲得1300萬美元的凈收益。包括上述船舶在內(nèi)，2023年共計(jì)出售了2艘MR油輪，在償還債務(wù)后產(chǎn)生了約2400萬美元的凈收益。

此外，International Seaways宣布行使選擇權(quán)，再建造2艘LNG雙燃料LR1成品油輪，預(yù)計(jì)2026年第一季度交付。總的來說，International Seaways共在韓國K SHIPBUILDING訂造了4艘LNG雙燃料LR1成品油輪，合同總價(jià)約2.31億美元，預(yù)計(jì)2025年下半年開始交付。交付后，這4艘船將加入該公司共同經(jīng)營的Panamax International Pool，該聯(lián)營池在歷史上的表現(xiàn)優(yōu)于LR1現(xiàn)貨市場(chǎng)。

三季度，該公司將1艘2008年建造的M R油輪期租三年。截至目前，2023年International Seaways共計(jì)期租6艘船舶：1艘2017年建造的阿芙拉型油輪，3艘2008年建造的MR油輪，1艘2011年建造的MR油輪和1艘2012年建造的蘇伊士型油輪，租期2到3年，新增合同收入3.44億美元。

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Seaways接收了第3艘也是最后一艘LNG雙燃料VLCC。這些VLCC已開始執(zhí)行與一家石油巨頭的為期7年的長期期租合同，基本日租金為31000美元，外加利潤分成。

截至目前，該公司擁有并運(yùn)營76艘船舶，其中包括13艘VLCC，13艘蘇伊士型油輪、5艘阿芙拉型油輪/LR2型油輪、9艘LR1型油輪和36艘MR型油輪。其整個(gè)船隊(duì)在未來12個(gè)月內(nèi)的每日盈虧平衡點(diǎn)約為14750美元，處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

截至目前，對(duì)于今年四季度，International Seaways已經(jīng)以平均日租金33400美元鎖定了VLCC船隊(duì)約51%營運(yùn)日收入，蘇伊士型油輪船隊(duì)以平均日租金38200美元鎖定了約52%營運(yùn)日收入，阿芙拉型油輪以平均日租金33300美元鎖定了約57%營運(yùn)日收入，LR1型油輪以日平均租金39900美元鎖定約47%營運(yùn)日收入，MR型油輪以平均日租金30100美元鎖定約46%營運(yùn)日收入。

International Seaways總裁兼首席執(zhí)行官Lois K.Zabrocky表示，“第三季度，International Seaways繼續(xù)從原油和成品油輪的多元化投資組合中獲得大量現(xiàn)金和收益。在可預(yù)見的未來，油輪市場(chǎng)具有吸引力的供需基本面將繼續(xù)推動(dòng)油輪的強(qiáng)勁盈利。由于不斷變化的法規(guī)和造船廠近期的產(chǎn)能有限，而全球船隊(duì)仍在老化，供應(yīng)方面的增長仍然有限。積極的油輪需求基本面受到石油需求增加和油輪高利用率的支撐，地緣政治緊張局勢(shì)促使人們進(jìn)一步關(guān)注能源安全。”

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Seaways首席財(cái)務(wù)官Jeff Pribor表示，“保持強(qiáng)大和多樣化的資本結(jié)構(gòu)仍然是International Seaways的首要任務(wù)。在第三季度，我們繼續(xù)改善資產(chǎn)負(fù)債表，執(zhí)行了一項(xiàng)新的信貸協(xié)議，再加上進(jìn)一步的去杠桿化，使公司的現(xiàn)金盈虧平衡成本每天降低了近1000美元，使公司的盈虧平衡水平達(dá)到了行業(yè)最低水平，每天14750美元。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。