這家民企何以一路領跑

美麗壯觀的港珠澳大橋、高標準的京雄高鐵和京張高鐵、卡塔爾世界杯盧塞爾體育場那令人驚艷的“大金碗”……這些國內外重大項目上的部分優(yōu)質鋼材均來自天津的一家民營企業(yè)。

這家屢屢以“硬實力”融入世界頂尖建筑的企業(yè)正是天津榮程集團，今年中國民營企業(yè)500強第88位、民營制造業(yè)500強第57位得主。扎根天津22年，從傳統(tǒng)鋼企到以鋼鐵為主業(yè)，跨界運營經貿、數科、文化健康等多個領域，榮程的高質量發(fā)展之路越走越廣闊──因為遵循市場化規(guī)律，更因為不忘初心、始終與國家戰(zhàn)略同頻共振。

做精主業(yè)，向專精特新升級

仲秋時節(jié)，來到榮程集團的花園式廠區(qū)，記者想一睹被運用于眾多重大項目上的鋼材的“廬山真面目”，便跟隨軋鋼廠生產廠長楊子江走進了寬闊的高速線材車間。

在先進的生產線上，火紅的盤條絡繹不絕地產出?！斑@就是榮程鋼鐵的拳頭產品，也是天津市單項冠軍產品。一根盤條差不多能拉動14噸重的物品?！睏钭咏f，早在2008年，他們就開始研發(fā)預應力鋼絞線用盤條，現(xiàn)在相關的技術和裝備已處于行業(yè)領先水平，產品出口至多個國家。

“我們始終瞄準國際高端市場，攻關新品研發(fā)?！币慌缘募夹g研發(fā)中心主任劉鍵說，他們的研發(fā)經費占銷售收入的3.09%，處于行業(yè)較高水平，目前擁有獨立的研發(fā)設施和基地。他透露，去年又投入1億元新建煉鋼智能化快速分析系統(tǒng)、原料智能化驗分析系統(tǒng)、智能試樣加工中心。

隨著制造業(yè)興起數字化浪潮，榮程鋼鐵又大膽開啟了數字化轉型?！斑@幾年，我們在政府的政策支持下，建設‘第五代移動通信技術（5G）+智慧工廠’，實現(xiàn)整個鋼鐵生產過程的數據互聯(lián)，推動制造業(yè)的質效變革。”榮程鋼鐵黨委書記柴樹滿說。

走進榮程鋼鐵智慧中心，大數據平臺的巨幅屏幕上，各種數據不停更新，產量趨勢、技術指標、碳排放等情況一目了然。

“過去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進料多少，如何配比，全憑老師傅的經驗?，F(xiàn)在‘智慧大腦’依據原料成分、環(huán)境變化實時監(jiān)測，進料情況隨時優(yōu)化調節(jié)?！辈駱錆M說，通過數字化精細管控，鋼鐵產品質量得到進一步提升，噸鋼成本大幅降低了。

不難看出，“榮程制造”被重用的背后，是做精主業(yè)，堅持“強根”，向專精特新升級，持續(xù)加大創(chuàng)新力度，建設精品鋼生產基地，提高產品核心競爭力。

截至2023年上半年，榮程集團共有200多個鋼材品種，其中優(yōu)鋼品種鋼比例近70%，戰(zhàn)略新興材料占比達36%，產品應用于一個又一個國家重大項目，并出口至埃及、印尼、巴基斯坦等多個國家。

主動轉型，做綠色發(fā)展“領跑者”

在軋鋼廠，記者看到生產車間非常潔凈，絲毫沒有想象中屑末紛飛的樣子?！拔覀冞@里幾乎沒有粉塵?！痹谏a一線工作近20年的楊子江說，“以前，軋鋼過程中，軋機、風機、水泵等設備運行會消耗大量電能。現(xiàn)在我們車間的屋頂就能光伏發(fā)電，解決部分用電需求。”

早就聽說這里有風景秀美的漁光互補發(fā)電基地，還是全國冶金企業(yè)中的第一家。記者發(fā)現(xiàn)這是公司變廢為寶的“神來之筆”──在600畝的污水處理廠水面上鋪設漁光互補式光伏發(fā)電設施，為廠區(qū)提供源源不斷的綠色電能。

“這些綠色電能主要用于鋼鐵生產和物流運輸。截至今年9月底，榮程光伏發(fā)電項目已累計發(fā)電5968.232萬度，減少二氧化碳排放量5.28萬余噸。公司自發(fā)電比例達60%?！睒s程鋼鐵能源環(huán)保處處長潘玉桐說。

曾幾何時，跟鋼鐵行業(yè)大多數企業(yè)一樣，榮程鋼鐵一度也面臨環(huán)保壓力。當時，國內鋼鐵產能過剩，全行業(yè)污染治理全面展開，粗放式發(fā)展的老路子走到了盡頭，綠色轉型成為時代潮流。

淘汰落后產能，引進新技術新裝備，建設環(huán)保設施，哪一樣都得花錢。柴樹滿說，在當時行業(yè)下行的背景下，企業(yè)沒有絲毫猶豫。

多年來，榮程鋼鐵累計投資55億元建設配套節(jié)能環(huán)保設施，打出綠色低碳制造、綜合利用廢鋼資源、持續(xù)推進低碳冶煉技術應用等一系列組合拳。

隨著環(huán)保項目逐個落地，公司實現(xiàn)鋼渣100%回收利用，生產廢水零排放，還為區(qū)域累計處理污水約1800萬噸，余熱回收又為附近居民冬季供暖超200萬平方米……

公司因此入選工信部6家工業(yè)廢水循環(huán)利用試點企業(yè)，并被天津市授予2022年度綠色發(fā)展“領跑者”。

榮程集團還大力發(fā)展“車+”經濟、“氫+”經濟，用零碳綠色運輸串起產業(yè)鏈的上下游，助力產業(yè)鏈節(jié)能降碳。截至目前，榮程集團已成為國內在市政道路實際開展氫能重卡運輸業(yè)務車輛最多的實體企業(yè)之一。

混改3年，“高招”屢創(chuàng)佳績

榮程集團參與國企混改的故事常常為人稱道。

2020年年底，榮程集團與原世界500強企業(yè)天津物產集團貿易板塊混改，組建了融誠物產集團。這是國內外首例大宗商品流通企業(yè)通過市場化方式重組成功的經典案例，被最高人民法院列為當年度全國法院十大商事案例之一。

那么，混改3年，融誠物產交出了怎樣的成績單？

2021年，融誠物產營業(yè)收入同比增長56%；2022年，同比增長80%；2023年前三季度，實現(xiàn)營收430.59億元，同比增長50%。

融誠物產都用了哪些“高招”？

相關負責人告訴記者，最主要的是機制改革，充分激發(fā)了活力。他表示，公司“祭”出紅色傳承與民企機制“兩大法寶”，堅持“為位同頻、付富對等”，探索構建員工持股、項目跟投、合伙人等中長期激勵機制。開展中層干部競聘，推行所屬企業(yè)總會計師委派制，形成良好的用人導向。引入賽馬機制，試行風險抵押項目摘牌。優(yōu)化二級公司內部機構，增加創(chuàng)效部門，人員向一線傾斜等。這一套組合拳下來，大家干勁兒十足，誰都不想落下。

不僅如此，融誠物產還奏響了開放合作、內外聯(lián)動的新樂章。其先后與京東科技、中國信保、天津港物流以及多家銀行開展戰(zhàn)略合作，與國內外政府平臺、商協(xié)會親密“牽手”，同時依托遍布全國的營銷網絡，以及香港、日本、新加坡、智利等境外平臺，推動內外貿聯(lián)動，鏈接全球資源。

今年前三季度，融誠物產完成外貿總額3.35億美元，同比增長64%，重返大宗商品貿易商第一梯隊指日可待。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。