再來6艘累計28艘！希臘船王巨資“押注”中國船廠

希臘船王George Procopiou繼續(xù)加碼在中國造船，繼恒力重工的10艘散貨船大單之后，又在兩家船廠訂造了總計6艘VLCC。截止目前，希臘船王旗下公司今年已經(jīng)在中國船廠訂造累計近30艘。

據(jù)悉，George Prokopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management最近又與兩家中國船廠簽約訂造了6艘超大型原油船（VLCC），其中在新時代造船訂造了4艘32萬載重噸VLCC，在大船集團訂造了2艘30.7萬噸VLCC。這份訂單也讓Dynacom成為今年來首家下單訂造VLCC的國際船東。

據(jù)悉，Dynacom此次訂造的6艘VLCC均為傳統(tǒng)燃料，配備脫硫裝置，但可能有液化天然氣和甲醇預留，計劃在2026年至2027年間陸續(xù)交付，每艘新船造價約為1.15億美元，新時代造船和大船集團的兩份訂單交易金額分別為4.6億美元（約合人民幣32.83億元）和3.2億美元（約合人民幣22.83億元）。

對于Dynacom而言，大船集團和新時代造船均是其長期合作伙伴。大連造船曾于2022年為Dynacom交付過2艘30.7萬噸VLCC，本次簽約的VLCC是對之前船型的持續(xù)升級。另外，Dynacom在今年4月與大船集團簽訂了10+4艘11.5萬噸成品油船建造合同，創(chuàng)下了今年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀錄，也是大船集團歷史上實船批量最大的單筆油船訂單。這批新船每艘造價約為6100-6300萬美元，預計將在2025年至2026年間陸續(xù)交付。如果備選訂單全部確認生效，這14艘船總價將高達8.82億美元。

Dynacom與新時代造船的合作始于2006年。在新時代造船為Dynacom建造交付首批4艘艘油船后，雙方開始長期合作，新時代造船也憑借其卓越的造船速度和造船質(zhì)量，獲得希臘船東的青睞，截至目前新時代造船已經(jīng)向Dynacom交付了超過40艘船舶。據(jù)國際 船舶網(wǎng)了解，今年5月，Dynacom還在新時代造船訂造了2艘11.5萬載重噸成品油船，交付時間定于2025年和2026年，有消息稱每艘新船造價6150萬美元，交易金額1.23億美元（約合人民幣8.78億元）。此次的這四艘船中的第一艘計劃于2025年下半年交付，其余三艘將于2026年交付。

對于此次投資訂造油輪，Prokopiou表示，這些訂單并不是基于對油輪市場的特定判斷。Prokopiou表示: “沒有人確切知道未來會怎樣。我們只能希望世界恢復和平與穩(wěn)定。”他打趣說，“別跟著我，可能我迷路了。”

今年以來，George Procopiou通過旗下子公司在中國船廠連續(xù)下單。除了大船集團和新時代造船的油船訂單之外，旗下散貨船公司Sea Trader本月剛剛與恒力重工簽署10艘82000載重噸散貨船建造合同，據(jù)稱每艘船造價約為3500萬美元，訂單總價值將達3.5億美元（約合人民幣25.16億元）。

有消息稱，Sea Trader還將在黃埔文沖訂造8艘85000載重噸散貨船建造合同，每艘造價約為3700萬美元，新船將在2025年至2027年陸續(xù)交付。

如果黃埔文沖的訂單正式敲定，George Procopiou今年在中國船廠訂造的新船數(shù)量將達到40艘，總價值約為24.31億美元（約合人民幣173.47億元）。

據(jù)了解，希臘船王George Procopiou旗下?lián)碛杏痛綝ynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊總數(shù)達170余艘，總運力1163萬載重噸，對外提供干散貨運輸、原油運輸和專業(yè)海運業(yè)務，在全球海運物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運營記錄，是希臘第五大船東。George Procopiou著重于擴展全球業(yè)務并與全球各大知名油氣公司建立長期合作伙伴關系。據(jù)悉，除了散貨船和油船訂單，Prokopiou旗下Dynagas也訂購了14艘LNG船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。