希臘船王首單落地！又一家破產(chǎn)船廠重獲新生

在去年成立的江蘇省蘇豪控股集團(tuán)這一省屬大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)的支持下，沉寂多年的“舜天船舶”終于迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，攬獲國(guó)內(nèi)外船東多艘散貨船訂單，成功實(shí)現(xiàn)了接單開(kāi)門紅，向著成為國(guó)內(nèi)一流船舶制造企業(yè)的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

訂單增至72艘！希臘船王首次訂造Ultramax型散貨船

據(jù)報(bào)道，希臘船王George Procopiou旗下干散貨公司Sea Traders在舜天造船（揚(yáng)州）有限公司下單訂造6艘63500載重噸散貨船，新船預(yù)計(jì)將在2026年6月至2027年第一季度陸續(xù)交付運(yùn)營(yíng)。每艘新船造價(jià)約為3200萬(wàn)美元，交易總金額約為1.92億美元（約合人民幣13.94億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新船價(jià)格為3450萬(wàn)美元，與去年同期的3300萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)5%。

這是George Procopiou自去年4月啟動(dòng)新一輪訂船計(jì)劃以來(lái)，首次訂造Ultramax型散貨船。據(jù)了解，Procopiou此前已經(jīng)通過(guò)子公司Sea Traders在三家中國(guó)船廠訂造了總計(jì)26艘Kamsarmax型散貨船，包括恒力重工14艘、黃埔文沖8艘和青島揚(yáng)帆4艘，是目前Kamsarmax型船領(lǐng)域訂船最多的船東之一。

連同最新訂單在內(nèi)，Sea Traders的散貨船訂單數(shù)量達(dá)到了32艘，總價(jià)值約11億美元（約合人民幣79.88億元）。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，希臘船王George Procopiou旗下?lián)碛杏痛綝ynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊(duì)總數(shù)達(dá)170余艘，總運(yùn)力1163萬(wàn)載重噸，對(duì)外提供干散貨運(yùn)輸、原油運(yùn)輸和專業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)，在全球海運(yùn)物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運(yùn)營(yíng)記錄，是希臘第五大船東。同時(shí)，Procopiou也是去年新造船市場(chǎng)上訂船最多的船東之一。

George Procopiou的訂船潮始于去年4月，其子公司Dynacom與大連造船簽署10+4艘115000載重噸成品油船訂單，當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了2023年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀(jì)錄，也是大連造船歷史上實(shí)船批量最大的單筆油船訂單。4艘備選訂單隨后在8月確認(rèn)生效。這14艘新船訂單交易總金額高達(dá)8.82億美元。

之后，Dynacom又在新時(shí)代造船陸續(xù)訂造了2艘11.5萬(wàn)載重噸成品油船、4艘32萬(wàn)載重噸VLCC、6艘75000載重噸成品油船和10艘15.9萬(wàn)載重噸蘇伊士型油船，在大連造船訂造2艘30.7萬(wàn)載重噸VLCC，在揚(yáng)子江船業(yè)訂造2艘75000載重噸LR1型成品油船。這40艘油船總價(jià)值超過(guò)30億美元（約合人民幣217.85億元）。

加上Sea Traders的32艘散貨船訂單，截至目前Procopiou已經(jīng)在中國(guó)船廠陸續(xù)下單訂造72艘新船，總投資約41億美元（約合人民幣297.73億元）。

除了散貨船和油船之外，Procopiou還通過(guò)LNG船子公司Dynagas在韓國(guó)HD現(xiàn)代重工訂造20萬(wàn)立方米LNG船，自2021年以來(lái)已經(jīng)訂造了多達(dá)12艘，其中4艘交付運(yùn)營(yíng)，還有8艘正在建造。

重組后首份海外訂單，舜天造船（揚(yáng)州）重新煥發(fā)生機(jī)

對(duì)于舜天造船而言，Sea Traders的訂單是其自今年重組整合納入蘇豪創(chuàng)新科技集團(tuán)之后，首次承接海外船東的新船訂單。

據(jù)了解，舜天造船（揚(yáng)州）原本是江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司，成立于2004年8月16日，注冊(cè)資本6280萬(wàn)美元。舜天船舶是江蘇省屬國(guó)信集團(tuán)的三級(jí)公司，在2016年宣布破產(chǎn)重組，當(dāng)時(shí)是中國(guó)首個(gè)破產(chǎn)的上市船企。同年，江蘇國(guó)信集團(tuán)成立江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司成立，經(jīng)營(yíng)范圍為受集團(tuán)公司的委托，負(fù)責(zé)本集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)的資金收購(gòu)，經(jīng)營(yíng)管理和處置等。

2016年5月，管理人與江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司。之后，舜天船舶在2017年更名為“江蘇國(guó)信股份有限公司”并徹底退出造船業(yè)。

在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期里，舜天造船（揚(yáng)州）一直作為“代工工廠”從事來(lái)料加工業(yè)務(wù)。2022年，象嶼海裝租賃舜天造船（揚(yáng)州）設(shè)施成立南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司舜天建造基地。通過(guò)與舜天資產(chǎn)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，由象嶼海裝承接成熟船型訂單，以委托加工模式委托舜天造船（揚(yáng)州）生產(chǎn)建造，充分發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

2023年7月，經(jīng)江蘇省委、省政府同意，蘇豪控股集團(tuán)與省海企集團(tuán)、匯鴻集團(tuán)、省惠隆公司及省國(guó)信集團(tuán)所屬舜天集團(tuán)進(jìn)行重組整合，成立省屬大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)——江蘇省蘇豪控股集團(tuán)。新的蘇豪控股集團(tuán)合并報(bào)表企業(yè)數(shù)量超380戶，員工2萬(wàn)人，總資產(chǎn)和年?duì)I收均達(dá)千億規(guī)模。

今年以來(lái)，蘇豪控股集團(tuán)實(shí)施舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)三家公司合并重組，組建蘇豪創(chuàng)新科技集團(tuán)，在4月揭牌成立。重組整合后的蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模邁上新高，增資后注冊(cè)資本達(dá)9.14億元，資本實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展能力明顯提升，著力打造先進(jìn)船舶制造、高新工具出口、智能機(jī)電銷售、高端設(shè)備進(jìn)口四大核心業(yè)務(wù)板塊。

蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)成立伊始便借助蘇豪控股集團(tuán)大平臺(tái)，與省屬國(guó)有企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與省港口集團(tuán)下屬江蘇遠(yuǎn)洋公司簽訂4艘63500噸散貨船的建造合同，在此基礎(chǔ)上乘勢(shì)而上主動(dòng)作為，匯聚創(chuàng)科資源進(jìn)一步提升產(chǎn)能，完善生產(chǎn)管理體系，奮力在國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)雙線作戰(zhàn)開(kāi)拓市場(chǎng)。在短短2個(gè)月內(nèi)已經(jīng)簽訂了共計(jì)10艘63500噸散貨船制造訂單，合同金額近3.2億美元；同時(shí)還在洽談8艘新船訂單，預(yù)計(jì)合同金額超2.6億美元。

作為江蘇省屬國(guó)企中規(guī)模最大的現(xiàn)代化造船企業(yè)，目前舜天造船（揚(yáng)州）生產(chǎn)計(jì)劃已排至2027年末，徹底摘掉了“代工工廠”的帽子，重新煥發(fā)出國(guó)有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的勃勃生機(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。