3月28日,江淮汽車子公司江淮釔威在招募經銷商合作伙伴的函件中稱,力爭在5年內實現(xiàn)年銷量目標30萬輛,銷售收入突破400億元,保持國內主流自主品牌純電動第一陣營。
“DI(Developed&Intelligence)平臺首款車即將在2023年上半年量產上市。”江淮釔威方面介紹,該新品續(xù)航300-600公里,搭載新一代超安全蜂窩電池,快充10分鐘可續(xù)航200公里,比同級車型快50%,“同時,基于DI平臺,公司未來將以每年1-2款新車的速度推出不同級別的產品。”
據(jù)悉,江淮釔威對此次經銷商招募給予了眾多政策支持,其中包括整車車價8%-12%左右的綜合銷售返利,最高可享520萬元建店支持,另有金融、廣宣、服務、培訓等支持。
“A0級電動車市場的擴容,正在吸引車企不斷涌入。”業(yè)內人士表示,受五菱宏光MINIEV熱銷影響,近年來中國車市中小微型電動產品不斷涌現(xiàn),包括長安Lumin、吉利熊貓mini、奇瑞QQ冰淇淋等車型,今年以來,東風納米、云度云兔、江南U2等小型純電產品也相繼推出,“雖然在2016年和2017年,江淮汽車分別與蔚來和大眾開展合作,并逐漸轉型成了這些車企的代工廠,但從持續(xù)虧損的業(yè)績來看,轉型代工廠也并非江淮汽車真正的‘解藥’,其主營業(yè)務疲軟,沒有能打的車型。如果江淮釔威能從A0級電動車市場分一杯羹,那么江淮汽車的新能源轉型路徑或將清晰。”
3月17日,江淮汽車公告,為進一步加快推進公司新能源乘用車業(yè)務發(fā)展,公司擬聯(lián)合安慶新能源投資發(fā)展有限公司、新能源乘用車業(yè)務核心團隊持股平臺安慶開物管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙),以及5家戰(zhàn)略投資者,共同成立釔威汽車科技有限公司。新公司注冊資本人民幣10億元,江淮汽車以自有資金出資人民幣4億元,占比40%。
“成立(釔威)符合公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略。”對于成立子公司的目的,江淮汽車表示,這不僅體現(xiàn)了江淮汽車加速布局新能源賽道的決心,也有利于進一步集聚社會化資源,搞活機制,提升新能源乘用車業(yè)務板塊的競爭力和凝聚力。
征戰(zhàn)新能源汽車市場,國內汽車廠商正開啟“團戰(zhàn)模式”。上汽有智己和飛凡、東風有嵐圖和猛士,廣汽埃安另外打造高端品牌昊鉑,長安則坐擁阿維塔和深藍……此外,奇瑞新能源將于今年4月發(fā)布全新中高端汽車品牌iCar,品牌定位與長安深藍相似,同時該品牌也不會局限于純電動技術路線,增程式電動產品已在規(guī)劃中。
“隨著‘小號’們的推出,其母公司在行業(yè)的銷量占比就有望提升,銷售結構也將繼續(xù)優(yōu)化,有望帶來更高的單車盈利水平。”在前述業(yè)內人士看來,隨著智能電動汽車的發(fā)展,傳統(tǒng)車企開始覺醒,正在以新能源領域為突破口補齊短板,并密集推出全新品牌不斷加速著市場布局。這一變化,也與中國市場的特殊性有關。“我國擁有全球最大的消費市場,且區(qū)域消費差異化明顯,個性化消費突出,這意味著不同的品牌都或可獲得生存機會。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3420 | +40 |
熱軋酸洗板卷 | 3580 | - |
中厚板 | 3230 | - |
鍍鋅管 | 5520 | +20 |
起重機軌 | 5110 | - |
彩涂板卷 | 6730 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
拉絲材 | 3350 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 3070 | +20 |
塊礦 | 840 | -10 |
高硫主焦煤 | 1370 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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