大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工搶修東方海外“加利福尼亞”輪保開航

日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的東方海外集裝箱船“加利福尼亞（OOCL California）”完成了全部維修工程，順利離廠。這是大連重工首次完成該航運(yùn)公司的集裝箱船修理工程，得益于完備的維修計(jì)劃及高效的施工，船舶按期開航。船東機(jī)務(wù)對公司高效的搶修進(jìn)度贊嘆不已，并表達(dá)了船東公司進(jìn)一步開展合作的愿望。

船舶進(jìn)廠后，項(xiàng)目組第一時間上船與船員進(jìn)行勘驗(yàn)，圍繞主線工程，制定合理施工計(jì)劃，組織人員第一時間全面開展工程。僅用了36小時就完成了全部34塊艙蓋吊裝下地工程保證了后續(xù)工程順利推進(jìn)。“加利福尼亞 ”輪船長276米，進(jìn)遠(yuǎn)洋一號浮船塢，由于船舶長度超過了塢的長度，船頭船尾全部探出了塢底，給下一步施工帶來了難度。項(xiàng)目組根據(jù)既定計(jì)劃，通過方駁及高架車協(xié)同作業(yè)，順利完成了船舶錨機(jī)下地、錨鏈維修涂裝、錨鏈艙清洗、螺旋槳拆卸維修等前期重要塢內(nèi)工程，創(chuàng)造了該類型船舶塢內(nèi)施工最快的記錄。

船舶出塢后當(dāng)天傍晚，船員發(fā)現(xiàn)艏側(cè)推端蓋漏油，根據(jù)服務(wù)商要求，需要拆卸。不同于在塢內(nèi)，這次維修需要在船舶艏側(cè)推間里施工且當(dāng)晚必須找出漏油原因，第二天才能回裝。項(xiàng)目組主管、總管全部在崗?qiáng)^戰(zhàn)直到第二天早上7點(diǎn)并找出了漏油的問題所在。為了以防萬一，船東買了備件要求換新端蓋。項(xiàng)目組顧不得休息繼續(xù)作業(yè)到當(dāng)天深夜，順利更換了全新端蓋，船東機(jī)務(wù)對大連重工如此迅速的搶修效率給予了高度評價。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，1994年，東方海外訂購了一批全新也更有效率的集裝箱船，組成當(dāng)時強(qiáng)大的S級系列集裝箱船隊(duì)。其中，第一艘S級集裝箱船被命名為“OOCL CALIFORNIA” 高，于1995年8月29日完成交付并開始了它的跨太平洋航線服務(wù)。這艘可裝載5344個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船也是世界上第一艘Post-Panamax型集裝箱船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。