大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工搶修東方海外“加利福尼亞”輪保開(kāi)航

日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的東方海外集裝箱船“加利福尼亞（OOCL California）”完成了全部維修工程，順利離廠。這是大連重工首次完成該航運(yùn)公司的集裝箱船修理工程，得益于完備的維修計(jì)劃及高效的施工，船舶按期開(kāi)航。船東機(jī)務(wù)對(duì)公司高效的搶修進(jìn)度贊嘆不已，并表達(dá)了船東公司進(jìn)一步開(kāi)展合作的愿望。

船舶進(jìn)廠后，項(xiàng)目組第一時(shí)間上船與船員進(jìn)行勘驗(yàn)，圍繞主線工程，制定合理施工計(jì)劃，組織人員第一時(shí)間全面開(kāi)展工程。僅用了36小時(shí)就完成了全部34塊艙蓋吊裝下地工程保證了后續(xù)工程順利推進(jìn)。“加利福尼亞 ”輪船長(zhǎng)276米，進(jìn)遠(yuǎn)洋一號(hào)浮船塢，由于船舶長(zhǎng)度超過(guò)了塢的長(zhǎng)度，船頭船尾全部探出了塢底，給下一步施工帶來(lái)了難度。項(xiàng)目組根據(jù)既定計(jì)劃，通過(guò)方駁及高架車(chē)協(xié)同作業(yè)，順利完成了船舶錨機(jī)下地、錨鏈維修涂裝、錨鏈艙清洗、螺旋槳拆卸維修等前期重要塢內(nèi)工程，創(chuàng)造了該類(lèi)型船舶塢內(nèi)施工最快的記錄。

船舶出塢后當(dāng)天傍晚，船員發(fā)現(xiàn)艏側(cè)推端蓋漏油，根據(jù)服務(wù)商要求，需要拆卸。不同于在塢內(nèi)，這次維修需要在船舶艏側(cè)推間里施工且當(dāng)晚必須找出漏油原因，第二天才能回裝。項(xiàng)目組主管、總管全部在崗?qiáng)^戰(zhàn)直到第二天早上7點(diǎn)并找出了漏油的問(wèn)題所在。為了以防萬(wàn)一，船東買(mǎi)了備件要求換新端蓋。項(xiàng)目組顧不得休息繼續(xù)作業(yè)到當(dāng)天深夜，順利更換了全新端蓋，船東機(jī)務(wù)對(duì)大連重工如此迅速的搶修效率給予了高度評(píng)價(jià)。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，1994年，東方海外訂購(gòu)了一批全新也更有效率的集裝箱船，組成當(dāng)時(shí)強(qiáng)大的S級(jí)系列集裝箱船隊(duì)。其中，第一艘S級(jí)集裝箱船被命名為“OOCL CALIFORNIA” 高，于1995年8月29日完成交付并開(kāi)始了它的跨太平洋航線服務(wù)。這艘可裝載5344個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船也是世界上第一艘Post-Panamax型集裝箱船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。