中國車企布局東盟市場 海外版圖進(jìn)一步擴(kuò)張

日前，上汽通用五菱印尼汽車有限公司在印尼的芝加朗正式投入運(yùn)營，掛著“五菱”商標(biāo)的Confero S汽車也在印尼投產(chǎn)下線；東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車整車銷售覆蓋越南、老撾等多個(gè)東南亞國家。隨著“一帶一路”的推進(jìn)，中國車企的“海外版圖”進(jìn)一步擴(kuò)張。

2015年盛夏，總投資約7億美元的上汽通用五菱印尼項(xiàng)目破土動(dòng)工。項(xiàng)目包含一個(gè)占地30公頃的主機(jī)廠和一個(gè)占地30公頃的供應(yīng)商園區(qū)，意在打造右舵車生產(chǎn)基地。工廠建成后將具備年產(chǎn)12萬輛整車能力。這是中國目前在印尼投資最大的汽車制造基地。

據(jù)悉，上汽通用五菱印尼子公司將向印尼及東盟國家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他汽車產(chǎn)品，并通過獨(dú)立建廠、自主決策、自建上下游產(chǎn)業(yè)鏈的方式進(jìn)行市場推廣。

與此同時(shí)，上汽通用五菱還充分發(fā)揮公司強(qiáng)大體系競爭力的溢出效應(yīng)，帶動(dòng)耐世特、曼胡默爾、寶鋼、五菱工業(yè)、凌云等一批國內(nèi)外知名零部件配套企業(yè)到印尼投資建廠，共同建設(shè)具有競爭力的海外生態(tài)系統(tǒng)。

此外，上汽通用五菱攜手廣西柳州城市職業(yè)學(xué)院，成立了由印尼當(dāng)?shù)卦盒：土莩鞘新殬I(yè)學(xué)院共同管理的海外分校，計(jì)劃用三年的時(shí)間，培養(yǎng)300名以上海外技術(shù)人才。

上汽通用五菱公司在印尼的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌與產(chǎn)品、人力資源與團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)運(yùn)營及管理模式的全方位海外輸出，并創(chuàng)新出有競爭力的整車產(chǎn)品、低成本的運(yùn)營模式、完整的供應(yīng)鏈體系三大要素“組團(tuán)出海”的新模式。

“十二五”期間，上汽通用五菱出口整車78956臺(tái)，產(chǎn)品出口至中南美洲、非洲、中東和東南亞近40個(gè)國家。上汽通用五菱公司副總經(jīng)理沈云嘯說，未來公司將繼續(xù)搭乘“一帶一路”東風(fēng)，帶動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈一起“走出去”，深度參與海外市場的全價(jià)值鏈競爭。

作為中國知名的重卡生產(chǎn)企業(yè)，東風(fēng)柳州汽車有限公司則憑借地緣優(yōu)勢，重點(diǎn)布局東南亞市場。目前，東風(fēng)柳汽公司商用車整車主要銷售區(qū)域包括越南、老撾、柬埔寨、緬甸、菲律賓、泰國、馬來西亞等。除整車外，東風(fēng)柳汽公司還向東南亞國家出口商用車散件。

東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理馮杰介紹說，中老鐵路去年年底開工建設(shè)，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備，“針對這項(xiàng)大型工程，我們的老撾辦事處在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了市場調(diào)研和走訪，最終獲得了23臺(tái)商用車訂單。”他說，東風(fēng)柳汽公司在原來馬來西亞辦事處的基礎(chǔ)上，增設(shè)了泰國辦事處，今年開始做泰國新市場的基礎(chǔ)工作。

馮杰認(rèn)為，在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，中國卡車行業(yè)迎來了春天。“有了國家的支持，我們底氣更足了，產(chǎn)品以及融資也有了支撐。‘一帶一路’為企業(yè)的出口，特別是戰(zhàn)略布局，提供了一個(gè)很好的舞臺(tái)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。