陜煤檸條塔礦業(yè)公司：連續(xù)四年鐵路運(yùn)量突破1000萬噸

12月10日，陜煤檸條塔礦業(yè)公司火車裝車站集控中心大屏顯示：筒倉發(fā)運(yùn)量1000.12萬噸，公轉(zhuǎn)鐵發(fā)運(yùn)量231.61萬噸，累計(jì)安全運(yùn)輸煤炭1231.73萬噸。這是該公司連續(xù)第四年實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)運(yùn)量突破1000萬噸。

智能化建設(shè)，裝車提效39%

“過去領(lǐng)先不代表現(xiàn)在領(lǐng)先，現(xiàn)在領(lǐng)先不代表一直領(lǐng)先。加快火車裝車智能化建設(shè)步伐，保持‘唯一的第一’地位不動搖，用智能化提銷量，向智能化要效益。”檸條塔礦業(yè)公司黨委書記、董事長閆敬旺在工作例會上多次強(qiáng)調(diào)。

一臉黑、一身灰，簡陋的設(shè)備、古老的運(yùn)輸車輛，那是《平凡的世界》里的煤礦場景。在檸條塔礦業(yè)公司整潔明亮的集控室里，身著西裝的操作員坐在2個長約3米的弧形屏前，只需“一鍵啟動”，就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能裝車。

透過操作平臺的電腦屏幕，可以清晰地看到火車緩緩行駛、溜槽自動下降、煤流傾斜而下，帶有“檸條塔”字樣的整平壓實(shí)滾筒沿著火車車廂緩緩滾動，抑塵噴灑設(shè)備智能開啟運(yùn)作……裝車全過程無需人工干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)了無人化裝車。

“我們將原先的‘一站式’裝車升級為全業(yè)務(wù)流程‘一鍵式’遠(yuǎn)程智能化裝車模式，工作人員減少了2/3，裝車效率提升了39%。”該公司煤炭銷售中心經(jīng)理樊甲興致勃勃地交流著。

如今的檸條塔火車裝車站，擁有高度集成的“智慧腦”遠(yuǎn)程智能裝車系統(tǒng)，目光敏銳的“千里眼”鷹眼監(jiān)管系統(tǒng)和清晰可見的筒倉檢測“CT”3D雷達(dá)物位系統(tǒng)，為火車安全高效裝運(yùn)提供了智能保障。

多方協(xié)同，單日裝車16列

走進(jìn)該公司火車裝車站集控中心，赫然看見墻上掛著一份特殊的中國地圖：以陜西神木為原點(diǎn)，流動的“筋骨”延伸到國內(nèi)27省(區(qū)、市)，紅色的曲線勾勒出了“檸條塔煤”最耀眼的“銷售版圖”。

“面對疫情和保供的雙重考驗(yàn)，我們主動擔(dān)負(fù)起穩(wěn)產(chǎn)保供主體責(zé)任，不斷加大‘公轉(zhuǎn)鐵’和集裝箱發(fā)運(yùn)量。”該公司副總經(jīng)理黃其仲介紹。

接到保供任務(wù)以來，該公司及時制定保供措施，積極與相關(guān)業(yè)務(wù)單位協(xié)調(diào)溝通，統(tǒng)籌平衡好裝車站的人機(jī)力與空重車，最大限度發(fā)揮火車裝車站千萬噸級裝運(yùn)能力。截至12月10日，鐵路保供量達(dá)1000.12萬噸，公轉(zhuǎn)鐵累計(jì)發(fā)運(yùn)231.61萬噸，同比提高25%，中長期合同兌現(xiàn)率100%。

“在既有的線路條件下，提高裝運(yùn)量，減少列車站內(nèi)停留時間是高效裝運(yùn)的關(guān)鍵。”清晨五點(diǎn),天邊剛泛魚肚白,班長汪帥裹上大衣直奔現(xiàn)場調(diào)研裝車、加固、對位情況，力爭實(shí)現(xiàn)火車裝運(yùn)無縫對接。

王盼、李濤、牛剛……操作員們早披一身露，晚頂滿天星。面對疫情反復(fù)襲擾，他們嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)銷分離措施，舍小家為大家，在這個不足1平方公里的火車站內(nèi)打地鋪、吃大鍋灶，克服困難、創(chuàng)造條件實(shí)現(xiàn)常態(tài)化雙線裝車。10月20日，該公司火車裝車站單日裝車16列，創(chuàng)下火車單日裝車最高紀(jì)錄。

一個個閃亮的名字，一件件動人的事跡，他們用“勞動美”換來火車裝運(yùn)業(yè)績的全線“飄紅”。

勠力同心，安全運(yùn)輸1440天

“自動裝車控制系統(tǒng)運(yùn)行正常，確認(rèn)完畢；整平壓實(shí)、抑塵噴灑、防凍噴灑控制系統(tǒng)正常，確認(rèn)完畢；裝車監(jiān)控畫面顯示正常，確認(rèn)完畢……”剛走進(jìn)火車裝車站集控中心三樓，就聽見操作員張磊正在進(jìn)行裝車前的安全確認(rèn)。

該公司在抓好“外強(qiáng)協(xié)作”的同時，積極從“內(nèi)練筋骨”入手，借助線上線下安全資源，抓實(shí)安全生產(chǎn)條例、警示普法教育、事故案例講評等活動，抓牢宣貫、管控、保障、監(jiān)督四大管理體系，抓細(xì)NOSA安健環(huán)管理。把NOSA安健環(huán)融入智能裝運(yùn)設(shè)備全生命周期管理，建立全系統(tǒng)設(shè)備生命周期臺賬，及時儲備易損備件，做到實(shí)時監(jiān)護(hù)，從根源上保障火車裝運(yùn)系統(tǒng)安全運(yùn)行。

在做好信息動態(tài)掌握和日常裝車的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)施策、靶向攻堅(jiān)，緊抓“雨季三防”“冬季三防”等關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)以及“百日安全”等安全專項(xiàng)行動，充分利用班前會開展崗位分析活動，對裝車過程中可能會出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的防范措施進(jìn)行預(yù)想、預(yù)判、預(yù)控。這種“人人講安全”的氛圍，是該公司安全保供的基石，是實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年鐵路安全發(fā)運(yùn)千萬噸的重要保障舉措。

四年1440天的日日夜夜，記載著檸條塔人團(tuán)結(jié)拼搏、無私奉獻(xiàn)的奮斗軌跡。面向未來，檸條塔礦業(yè)公司將一如既往、奮楫揚(yáng)帆，爭做全國千萬噸級智能化火車裝車站的領(lǐng)跑者。

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