12月15日,隨著滿載8780噸電煤的列車抵港,山東港口日照港2022年度鐵路貨物拖運(yùn)量首次突破億噸大關(guān),位居全國沿海港口拖運(yùn)量首位。
日照港是“一帶一路”重要樞紐港、全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地,近3年鐵路拖運(yùn)量年均增長近1000萬噸。記者當(dāng)日在該港口路港集疏運(yùn)指揮中心看到,巨大的高清顯示屏上閃爍著不同顏色的調(diào)度線路,生產(chǎn)、涉鐵、場區(qū)調(diào)度等一目了然。
據(jù)山東港口日照港鐵運(yùn)公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)室副主任陳林介紹,為促進(jìn)運(yùn)量發(fā)展,該港口與鐵路部門合作建成中國沿海港口首個(gè)路港集疏運(yùn)指揮中心,生產(chǎn)組織綜合效率提升8%;借助瓦日、新菏兗日兩條千公里干線鐵路直通港區(qū)優(yōu)勢,打造了“一港、兩站、南北雙進(jìn)雙出”運(yùn)輸大格局,瓦日鐵路集港量同比增長13.7%;首創(chuàng)中國沿海港口無人機(jī)車自動(dòng)駕駛技術(shù),引進(jìn)全國沿海港口首臺(tái)HXN3B型大功率內(nèi)燃機(jī)車,實(shí)現(xiàn)鐵路日拖運(yùn)量突破38萬噸、月拖運(yùn)量突破1000萬噸。
為推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”,日照港大力發(fā)展以敞頂箱運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)為主的集裝箱多式聯(lián)運(yùn),目前已開通國際班列5條,完成煤炭拖運(yùn)量同比增長13.3%,糧食拖運(yùn)量同比增長39.6%。日照港集發(fā)公司市場開發(fā)部副經(jīng)理李卿告訴記者,該公司建立了中歐班列營銷服務(wù)專班,創(chuàng)新中歐班列貨物“船邊直提”作業(yè)模式,開展以班列為紐帶的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
“智慧鐵運(yùn)是趨勢,港口充分利用人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),持續(xù)開展火車拖運(yùn)與接卸核心技術(shù)攻關(guān)賦能鐵路貨運(yùn)發(fā)展。”日照港鐵運(yùn)公司設(shè)備技術(shù)室副主任盧翔超表示,該港首創(chuàng)“自動(dòng)裝車系統(tǒng)+電牽智慧”國內(nèi)智能化電動(dòng)火車聯(lián)合裝車樓作業(yè)模式,裝車效率提高2.75倍;創(chuàng)新皮帶機(jī)CST可控啟動(dòng)傳輸系統(tǒng);自主研發(fā)翻車機(jī)自動(dòng)摘勾機(jī)器人,摘鉤效率提升12%;優(yōu)化升級南區(qū)翻車機(jī)萬噸列重車對位“牽引+推送”作業(yè)模式,取空作業(yè)效率提升66%。
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名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3350 | +70 |
熱軋板卷 | 3630 | +40 |
低合金中板 | 3350 | +40 |
鍍鋅管 | 4700 | +70 |
H型鋼 | 3220 | +40 |
鍍鋅板卷 | 3910 | +20 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4610 | +50 |
圓鋼 | 3890 | +50 |
鉬鐵 | 237500 | 0 |
低合金方坯 | 3040 | +20 |
鋅精礦 | 21640 | 680 |
等外級焦 | 1460 | - |
金條 | 765 | 8 |
中廢 | 1690 | 0 |
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