銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn) 豪華車企角逐成都車展

8月25日，第20屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“成都車展”）如約而至，百余家汽車品牌將在展覽面積15萬(wàn)平方米的展區(qū)內(nèi)，呈上為期10天的汽車盛宴。與北京、上海、廣州三大國(guó)內(nèi)車展相比，走過(guò)20年歷程的成都車展，已經(jīng)從銷售為主的區(qū)域性車展躋身國(guó)內(nèi)A級(jí)車展。在傳統(tǒng)車市逐漸飽和的背景下，成都所代表的西部車市也成為晴雨表，近年來(lái)增長(zhǎng)迅猛的各豪華車企，也為搶占西部市場(chǎng)銷量份額，在成都車展上展開競(jìng)爭(zhēng)。

本屆成都車展再次刷新參展品牌紀(jì)錄，吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等共116個(gè)品牌參展，17個(gè)品牌以近1500平方米的超大展位亮相，7家參展商的展臺(tái)面積近2000平方米。值得一提的是，位于國(guó)內(nèi)豪華品牌第一陣營(yíng)的奔馳、寶馬再次占據(jù)2400平方米超大展位。

梅賽德斯-奔馳高性能品牌AMG在車展上推出43系列車型，包括AMG C 43和AMG E 43兩款轎車，以及AMG GLC 43 Coupe轎跑SUV。據(jù)了解，換裝更小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后，43系列車型的售價(jià)將更加親民。同時(shí)，今年寶馬全新一代5系Li車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，在本屆成都車展，寶馬推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版5系，在中大型轎車市場(chǎng)與北京奔馳E級(jí)、一汽-大眾奧迪A6L爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。

同時(shí)，緊隨奔馳、寶馬、奧迪豪華車 第一陣營(yíng)的二線豪華品牌，也在本屆車展推出新車型。其中，雷克薩斯推出新款CT 200h和新款NX，新款CT 200h售價(jià)則較現(xiàn)款車型進(jìn)一步降低，以期在國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元豪華車市場(chǎng)提升銷量。捷豹路虎在本屆車展推出新款XFL、F-PACE、攬勝極光三款車型，通過(guò)對(duì)旗下車型的升級(jí)，進(jìn)一步追趕豪華車第一陣營(yíng)。成都車展主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增速放緩，各地汽車保有量趨近飽和。作為仍然具有汽車放量空間的西部車市，目前成都的汽車保有量已經(jīng)躍居全國(guó)第二位，豪華車企在成都車展頻推新品，不僅集中發(fā)力西部車市，也正式開啟今年下半年的銷量攻勢(shì)。

躋身國(guó)內(nèi)第四大A級(jí)車展的成都車展，面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間，仍然具備銷售屬性，各豪華車經(jīng)銷商也在本屆車展加大促銷力度。

北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾奧迪和華晨寶馬部分車型的優(yōu)惠達(dá)到8折，華晨寶馬1系車型還能夠享受終生免費(fèi)保養(yǎng)；上汽通用凱迪拉克熱銷車型CT6、XT5的優(yōu)惠幅度達(dá)到8萬(wàn)元；東風(fēng)英菲尼迪Q50L的優(yōu)惠金額在6萬(wàn)元左右；奇瑞捷豹路虎攬勝極光的優(yōu)惠幅度為5萬(wàn)元。

一位銷售人員表示，每年成都車展都是經(jīng)銷商的“金九銀十”，為了在下半年沖擊全年銷量目標(biāo)，經(jīng)銷商也抓住車展時(shí)機(jī)，全力促銷。

豪華品牌在國(guó)內(nèi)也正在進(jìn)入洗牌期。數(shù)據(jù)顯示，去年歐洲汽車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)6.8%，中國(guó)市場(chǎng)，在增速放緩的背景下，仍然交出了銷量同比增長(zhǎng)18.4%的成績(jī)單，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。在高銷量增長(zhǎng)率的推動(dòng)下，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多豪華品牌全球最大單一市場(chǎng)。

在一線豪華陣營(yíng)中，今年前7個(gè)月，寶馬在華銷量超過(guò)33.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%；奔馳在華銷量為35.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)34%。其中，國(guó)產(chǎn)車型占據(jù)總銷量的70%以上，并保持著40%以上的增長(zhǎng)勢(shì)頭。新款奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)后，直接帶動(dòng)了奔馳在華銷量的整體增長(zhǎng)，目前該車型已經(jīng)上升至該級(jí)別車型市場(chǎng)的第二位，搶食一汽-大眾奧迪A4L和華晨寶馬3系的市場(chǎng)份額。同時(shí)，近年來(lái)銷量漲勢(shì)迅猛的二線豪華品牌，也在加快追趕第一陣營(yíng)的步伐。其中，今年上半年，凱迪拉克在華銷量為9.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)70%，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)17個(gè)月保持兩位數(shù)的銷量增長(zhǎng)；捷豹路虎銷量為7.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。今年7月，捷豹路虎國(guó)產(chǎn)車型銷量為6673輛，占總銷量的比重提升至57.3%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。