集運(yùn)業(yè)現(xiàn)復(fù)蘇跡象

集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司（ContainerTradesStatistics）最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，亞洲最大的兩條貿(mào)易航線(xiàn)上的集裝箱貨運(yùn)量出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，這進(jìn)一步表明，集裝箱市場(chǎng)正在走向復(fù)蘇。

截至6月底，亞歐貿(mào)易集裝箱運(yùn)輸量較去年增長(zhǎng)了5.2%，從760萬(wàn)TEU上升到接近800萬(wàn)TEU的水平，而跨太平洋集裝箱運(yùn)輸量上升了近兩位數(shù)，達(dá)到880萬(wàn)TEU，較2016年上升了9.9%。

集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司的數(shù)據(jù)顯示，主要班輪貿(mào)易的最新月度和季度數(shù)字同樣令人印象深刻。今年6月，亞歐航線(xiàn)和跨太平洋航線(xiàn)的運(yùn)輸量分別上漲了7.6%和13.6%。今年第二季度，亞洲和北美之間的集裝箱運(yùn)輸量較去年增長(zhǎng)了11%，亞洲-歐洲服務(wù)航線(xiàn)上增長(zhǎng)了5.2%。

這些健康的運(yùn)輸數(shù)據(jù)反映出在主要貿(mào)易航線(xiàn)上費(fèi)率出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，那些公布了今年上半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告的公司的業(yè)績(jī)均較2016年有了顯著改善，因?yàn)檫@些主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況的改善推動(dòng)了需求，并恢復(fù)了盈利能力。

包括歐洲巨頭馬士基航運(yùn)和法國(guó)達(dá)飛輪船在內(nèi)的一些航運(yùn)公司盡管還未公布今年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，但預(yù)計(jì)也將獲得類(lèi)似的成功。

集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司的數(shù)據(jù)顯示，今年前六個(gè)月的全球運(yùn)輸增長(zhǎng)也呈現(xiàn)健康走勢(shì)。

在截至6月30日的六個(gè)月時(shí)間里，集裝箱船海運(yùn)貿(mào)易總額增長(zhǎng)了4.4%，從7560萬(wàn)TEU上漲至7890萬(wàn)TEU，與分析師預(yù)測(cè)的全年貿(mào)易增長(zhǎng)4%～5%的增幅一致。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。